關(guān)于此種減速機的裝配方式是如何做到輸出軸轉(zhuǎn)速同步的？

只為更好

左右兩個導(dǎo)軌是同步的，請問這種減速機的裝配方式是怎樣讓他同步的？在我看來連上電機的那一側(cè)減速比應(yīng)該是25，另一側(cè)就應(yīng)該是25*5=125.這不就導(dǎo)致兩個導(dǎo)軌的升降速度不一致嗎？但實際上他們就是同步，是我的理解有錯嗎？要怎樣理解？圖片里下面那兩個型號是減速機銘牌上的，上面那個型號是代表123的領(lǐng)料編碼？編號1是電機，有銘牌。編號2是減速機、沒有銘牌。編號3是減速機，有銘牌。這三個零件在清單上是以一個領(lǐng)料編碼來一起表示的。編碼4是減速機，有銘牌。

冷月梧桐

聯(lián)軸器很關(guān)鍵，你這個聯(lián)軸器待商榷

只為更好

冷月梧桐 發(fā)表于 2023-11-8 21:32
聯(lián)軸器很關(guān)鍵，你這個聯(lián)軸器待商榷

大哥，能不能別扯開話題，我在請教的不是這個東西？

xia鎮(zhèn)東

我猜測應(yīng)該是減速機3和4的橫向軸輸出是不減速輸出，垂直的縱向軸輸出才會減速

只為更好

xia鎮(zhèn)東 發(fā)表于 2023-11-8 21:47
我猜測應(yīng)該是減速機3和4的橫向軸輸出是不減速輸出，垂直的縱向軸輸出才會減速

但是3和4的減速比是不一樣啊

hl90

我看第一眼，我也懵逼了，
進他的官網(wǎng)，我直接懵逼，
再回來，豁然開朗。

他電機側(cè)是兩個RV減速機的純純的物理組合！而不是說我減速機用25比，而是用了兩個5比減速機的組合！這他媽我看他的說明書懵逼了，這他媽什么組合，我又跑回來看你的圖，果然是！

也就是說兩側(cè)運動的減速機都是5比，配電機的時候配了個自帶5比減速機的電機。
所以你可以這么理解！
RV是一個減速機，RVE是兩個減速機物理疊加

只為更好

hl90 發(fā)表于 2023-11-8 22:27
我看第一眼，我也懵逼了，
進他的官網(wǎng)，我直接懵逼，
再回來，豁然開朗。

是不是這樣理解234的減速比都是5！所以減速機的組合應(yīng)該是123和124！到了導(dǎo)軌的減速比應(yīng)該是5×5=25！但是沒有資料能說明2和3的減速比都是5

喂我袋鹽

根據(jù)大記憶恢復(fù)術(shù)，這個帖子以前見過。

hl90

只為更好 發(fā)表于 2023-11-8 23:11
是不是這樣理解234的減速比都是5！所以減速機的組合應(yīng)該是123和124！到了導(dǎo)軌的減速比應(yīng)該是5×5=25！但 ...

對的，
234都是5的減速機，
把結(jié)構(gòu)可以等效成123 124
對，從電機出來到絲桿，不管是哪一側(cè)，都是25比
至于234是不是5比，你到選型手冊再學(xué)習(xí)一下。

其實3個減速機都是5比，型號是RV50～5，5就是它的傳動比，
但是它把電機帶了兩個5比的減速機的時候，就定義了一個REV，就是REV50-25，25是一個電機帶倆減速機后的總傳動比，
另外，你說的那個沒有減速機銘牌的，應(yīng)該是你沒找到，他肯定是有的，只不過阻擋了你的視線，沒找到。

hoverin

一個減速機減速后用長軸把轉(zhuǎn)速同步分配到兩個減速機。。。