|
切削金屬時(shí)，刀具切入工件，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù)。 4 L, w( f0 s: c7 v( i
. X6 \, q- R$ m1 {, O$ Z1 t+ `/ d
一、車刀切削部分的組成車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。
# x& f% k+ I& I" C8 G% x& a
▲ 三面二刃一刀尖 8 L y: F! x+ r4 n# C
1）前刀面 刀具上切屑流過的表面。 2）主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為主后刀面。 3）副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為副后刀面。 4）主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。 5）副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。 6）刀尖 主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖。 " F' J7 E, e6 Z. o
二、測量車刀切削角度的輔助平面為了確定和測量車刀的幾何角度，需要選取三個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn)，這三個(gè)輔助平面是切削平面、基面和正交平面。 1）切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面。
+ J! J, Y1 f; B) C
1 i& q' e; ?" I
2）基面——過主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面。 + ~3 R" w5 ^3 u) O$ P& ?
0 Y7 C" D# F4 N. J# _5 y
3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。
# ^ B/ R+ L) z3 w" @6 f
) f0 R4 \% b. c5 A) d' F- r7 d* H
可見這三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直，構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系。
. F3 B! b0 \3 S$ x1 O3 m5 w
o L5 W2 B# s$ F2 U: U
三、車刀的主要幾何角度及選擇3.1前角(γ0 )選擇的原則 前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小，粗加工時(shí)前角要取小值，精加工時(shí)前角應(yīng)取大值。前角一般在-5°～25°之間選取。 通常，制作車刀時(shí)并沒有預(yù)先制出前角（γ0），而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽，它的作用大了去了折斷切屑，不產(chǎn)生纏繞； 控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度；降低切削抗力，延長刀具壽命。 ) t0 r9 b1 L7 Z8 ?3 P6 p5 s: N/ c
3.2 后角(α0 )選擇的原則 首先考慮加工性質(zhì)。精加工時(shí)，后角取大值，粗加工時(shí)，后角取小值。其次考慮加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性；反之，后角應(yīng)取小值。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6°～12°之間選取。 ( n; |. W% Y: A+ f' X5 m! X
/ Y/ V7 Q% P) V
3.3 主偏角(Kr )的選用原則 首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性，如系統(tǒng)剛性好，主偏角應(yīng)取小值，這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當(dāng)加工臺階時(shí)，主偏角應(yīng)取90°，加工中間切入的工件，主偏角一般取60°。主偏角一般在30°～90°之間，最常用的是45°、75 °、90°。
+ o, g F4 {9 _$ \7 b& ^
d. q( I5 B8 W# \
3.4 副偏角(Kr′)的選擇原則 首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性，才能減小副偏角；反之，應(yīng)取大值；其次，考慮加工性質(zhì)，精加工時(shí)，副偏角可取10°～15°，粗加工時(shí)，副偏角可取5°左右。 0 ~/ Y" p% O5 I" _
' S$ W; s8 n+ L- O1 L
3.5 刃傾角(λS)的選擇原則 主要看加工性質(zhì)，粗加工時(shí)，工件對車刀沖擊大， 取λS ≤ 0°，精加工時(shí)，工件對車刀沖擊力小， 取λS≥0°；通常取λS=0°。刃傾角一般在-10°～5°之間選取。 / b+ X4 K, ~2 g" o6 E) F
8 y! a2 f* C. k/ ]
| 
發(fā)表于 2023-4-24 10:49:47
QQ好友和群
QQ空間
