據外媒報道，在搭載新結構性電池組技術的Model Y開始投產前，特斯拉已在得州超級工廠生產第一個Model Y巨型澆鑄件。
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1 [- `* _' Y. U9 E現在，特斯拉已開始生產新的巨型澆鑄零部件，用于結構性電池組的兩側，旨在創造一個簡單的由三部分組成的新汽車平臺。澆鑄專家Axel Turck泄露了第一張特斯拉生產的前端澆鑄底座，并透露這個澆鑄零部件重130kg，將用于得州超級工廠Model Y的生產，預計年底開始投產。" j! ^8 r7 U4 ^! m
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Turck提到，這塊巨型澆鑄件生產自得州的Idra澆鑄機。據此前報道，特斯拉得州超級工廠接受了一臺Idra“巨形鑄造機（gigapress）”。上周，一段無人機視頻首次顯示，這臺巨型機器正在運行。8 ^, }: t+ D8 U1 p
: t' J+ p" s0 Q$ L3 [汽車業澆鑄零部件的歷史悠久，但通常會限制澆鑄尺寸，只把更小型的零部件組合在一起。過去數年，特斯拉一直在推動澆鑄零部件的規模極限，旨在簡化生產流程。, |2 m& J* m6 ?& v
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特斯拉結構性電池組
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去年電池日，特斯拉不僅推出新款4680電芯，而且推出了針對該電芯的新電池架構。受航空創新的啟發（把飛機機翼作為油箱，而不是把油箱建在機翼內部），特斯拉決定打造一個新的電池組，旨在成為連接前后車身下部部件的一個車身結構。
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目前，特斯拉通過將電芯轉成模塊來生產電池組，電池組安裝在汽車平臺內。新電池組的區別是，特斯拉不再使用模塊，反而將整個電池組打造為汽車的結構性平臺，電芯會幫助此平臺變成一個大的整體部分。5 m7 U" \7 V2 ~0 X+ C
4 X0 L, n" S* J3 ~' d5 m* e利用在巨型澆鑄零部件方面的專業知識，特斯拉可以將前后單體車身底座與這個結構性電池組聯結起來。這種新設計減少了零部件的數量、電池組的總體積，因此特斯拉可以提高效率，最終提高電動車的續航里程。 A. R7 ^( Q& R3 P( a9 c( r# ]
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發表于 2023-4-8 10:24:52
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