停車方向盤不回正很傷車？為什么有些地方還強制停車后打死方向？

twq19810302

很多人習慣停車后特意把方向盤回正，因為聽說不回正方向盤根據轉向程度的不同，會對車輛轉向與懸掛系統，甚至輪胎都有一定的傷害，尤其是在方向盤打死的狀態下傷害最大。但事實真的是這樣嗎？
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我們的車輛在生產時工程師就已經考慮到消耗問題，所以在出廠前會經歷大量的測試。比如在轉向系統方面，汽車行業標準就明確表明，車輛要在正反方向疲勞壽命實驗中，最少承受30萬次以上的轉向。也就是說我們買到車輛的懸掛系統最基本能保證你來回打死方向盤30萬次不壞，而我們平時使用很難達到這樣的損耗，更何況國標的情況還是在不平整路面或其他特殊工況前提下，停車不回正這種細小的損耗，幾乎傷不到車輛的轉向系統。
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6 p* w2 h- ~( n$ c( `  x不回正對于懸掛的傷害依然有限，汽車正常停放的情況下，無論方向盤回不回正，懸掛自身所承受的重量都是自身的車重。網上說不回正方向盤對懸掛系統的損傷是因為車輪會出現一個傾角，懸掛系統會向一個方向傾斜，久而久之車就會歪。但如果你平時經常一個人開車的話，車輛左邊要比右邊多處一百多到二百斤，這樣的力量都不足以損傷車輛懸掛系統，就更不要說方向打死所帶來細小的損傷了。
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在美國有些地方還明文規定在坡道停車時，必須打方向，來降低溜車出現的損傷。因為如果打方向后溜車，車子會順著方向卡在馬路牙子上，不會順著坡直接溜下去，減少溜車帶來的傷害。
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總的來說，方向盤不回正并不會對車輛有太大的影響，如果沒有回正的習慣，其實并沒有必要刻意停車后回正方向。
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鈑金準專家

好貼

gemiusunyi

等紅燈掛什么擋才是合理的？

sgxap666

國標只是一個標準，做不做的到就是另一回事了。我又不是沒在汽配廠呆過。