火車是如何調頭的？

twq19810302

0 C; B* X! j& q( M

9 h- }9 J' _. g4 q( K

grf2004

托馬斯小火車動畫片里用的是方法三

林汐771k

是的
  E/ }( f- x5 x( D/ Q  C

無敵小蔣

666

wryp

改變椅子方向是設計一大敗筆！
: \( W6 ~8 F& E5 G6 |" V1 T椅子靠背角度可調更是一大敗筆！

東海fyh126

國慶坐了城鐵發現座椅之間空隙比較大，仔細觀察才看到可以轉向，有利有弊吧，存在即合理。

鳳笙龍笛

現在的動車在設計的時候，車頭和車尾就是一模一樣的，結構功能完全相同，你猜猜怎么應該區分哪個是車頭

大白小白

wryp 發表于 2022-10-11 07:48
改變椅子方向是設計一大敗筆！
椅子靠背角度可調更是一大敗筆！

愿聞其詳，大家一起聊聊
* U  o# q4 Z6 a3 I3 ]

wryp

大白小白 發表于 2022-10-11 18:13
' c7 ~9 m0 ?7 V. X4 w愿聞其詳，大家一起聊聊

我曾經坐高鐵經歷過掉頭，車廂里椅子調方向，一片混亂。以前普通列車，面對面坐，肯定是經過思考最終定下的方案。
( l$ K1 X" ~1 B/ y如果不能實現列車單方向形式，或者更方便的調整座椅方向的方法，面對面坐是最好的方案。
這一條因為沒深入研究（不關我事，我也不去研究），不確定。
3 U0 C+ u" u1 y8 H& @% @
: R. Y" Y5 p! U: l; i但第二條可調角度座椅，深惡痛絕。座椅在這里不僅是座位，也是空間的分界線。可調座椅是乘客之間的分界線模糊化。因為前排后放靠背過多引起的糾紛舉不勝舉。

大白小白

wryp 發表于 2022-10-12 09:07
我曾經坐高鐵經歷過掉頭，車廂里椅子調方向，一片混亂。以前普通列車，面對面坐，肯定是經過思考最終定下 ...

社區里大部分人應該坐過以前的普列和現在的高鐵，我覺得這個問題有討論的可行性。

! p; F$ }& d9 Q! K$ H關于面對面這個問題：

以前面對面是共享小餐桌吧。現在面對背，是為了后排使用前排背后的小餐桌吧。這個理由如何？
4 w. }7 ~! a, K4 G: `$ j