高空作業車設計的請進來

xwjyjs

請問工作斗的稱重怎么來實現？

tocat

工作斗的稱重采用稱重傳感器，根據你的負載大小選擇合適的稱重傳感器。BPE網站上有幾種傳感器可以選擇。

tocat

哪位有高空車的資料，能否共享一下？小弟在此跪求！！

英德康

: o9 F' K9 A4 \  P3 N! ?$ k, i" x' x
國內外做高空車的，都以國際采購為主，因為電子控制器和液壓系統都模塊化了，成本大大降低。不少國外廠家都在國內建廠，核心件進口，其它在國內配置組裝。
例如：
4 s/ u- e* h" Y- f- {# `四功能電子控制器，含比例放大，電磁換向和急停電磁溢流，成本不到5000元人民幣。
& A" [$ y- R# ~( @4 {/ f2 X四功能的插裝集成閥組，含電液比例，電磁換向和手動強制，成本約10000元，
電子搖桿，微型的約1000元，功率型約5000元，其它部件均可在國內配套，可滿足15-20米的車載高空車。由于技術集成化，大大簡化設計工作量。
電子控制可參考下列鏈接：
http://www.indcom.com.cn/dianye/shengji.asp
7 Y, |! g2 N( m. \+ ]  d4 N液壓控制可參考下列鏈接：
% E' e- N1 o1 o- }2 Z  ^3 Vhttp://www.indcom.com.cn/duolu/dp.asp
4 e! G& P- y# r! j/ _行走轉向控制可參考下列鏈接
, |8 Q* s* e. dhttp://www.indcom.com.cn/duolu/yeyagaokongche.asp
. `  U2 ?/ }& q0 |" V/ H工作斗調平控制可參見下列鏈接
+ v( Q  P$ K* lhttp://www.indcom.com.cn/dianye/zipingheng.asp
整車支腿調平可參見下列鏈接
http://www.indcom.com.cn/dianye/zhitui.asp
8 C8 L/ ?9 A: m7 A有高空車電氣和液壓系統設計問題，歡迎大家討論，也可以聯系我，
8 r: ~' u. m$ H$ }9 Z' d我的郵箱 weiping@indcom.com.cn

朱平

大家以后多多交流 謝謝

mz_wh

剛注冊進來的,請多關照

mz_wh

請教一個問題， 在設計自走式高空作業車時， 驅動部分是采用閉式系統好還是開式系統好， 各有什么優缺點？

mz_wh

我見過的一些高空作業車工作斗稱重方式:多田野是用變幅油缸銷孔里面放置壓力傳感器的方式,實際上也不一定能知道工作斗有多少重量,只是能感知工作籃在一定承重下工作臂的力矩而已,有些用吊車的的力矩系統,真接在油缸的有感腔和無感腔作壓力的對比來壓差測定工作力矩范圍,再有高是在工作籃和支架間入置一個機械式的壓力傳感器,超出值就報警,同時切斷臂桿伸出和下降的動作.

草原蒙狼

這種高空作業車 看著挺危險 要是作業者能用機器人代替的話  我想可以做的更高吧 100米 200米 甚至幾千米高

英德康

請教一個問題， 在設計自走式高空作業車時， 驅動部分是采用閉式系統好還是開式系統好， 各有什么優缺點？
; y- I( c" p: j' {( bmz_wh 發表于 2009-8-22 09:52

開式系統采用定量泵和比例換向閥，可采用國產定量泵或變量泵，進口比例換向閥，選型范圍寬，采購成本低。
" L6 J. U4 I7 C7 e1 {* k閉式系統為靜液壓變量泵馬達系統，成本高，選型范圍窄。應根據使用要求來決定。
. b  A/ e: r7 P! |! a# \7 Z* q開式通常用于小型車（1-5噸），高度25米以下，且行走速度較慢。如剪叉自行，蜘蛛車等。
閉式常用于大型車（5-10噸），高度在25米以上，且行走速度較快。如伸縮臂自行，折臂自行，剪叉越野自行等。