關(guān)于雙缸同步的問題

xiajuyuan

     最近在看液壓的資料，雙缸同步驅(qū)動用選同步液壓馬達(dá)時，需要配下圖所示的溢流閥+單向閥組合，沒太看懂原理。
+ b; O) a4 b9 |6 a, @- V1. 如何不用這個組合，同步效果是0和1個差別，還是80分和100分的差別呢？ 有沒有網(wǎng)友實踐過或者給分析一下。。

. A) C4 v! {) r& v' a0 M5 h2. 如果用分流集流閥（圖2），效果怎么樣？與同步液壓馬達(dá)相比，各自的優(yōu)缺點(diǎn)如何？
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魍者歸來

1，沒用過
7 |  j+ x8 l  {% q- q. S" N# `0 ?3 s2，分流閥流量誤差5%～10%

機(jī)器畫家

你應(yīng)該針對具體問題去尋找對應(yīng)的最佳解決方法，而不是拿著一個機(jī)構(gòu)，去套所有遇到的問題。
你那個舉升問題，液壓并不一定是最佳方案，為何不試試更簡單的呢。
# ^! _$ ], |% E" j液壓同步需要傳感器反饋的，一般場合不需要用，要么就用機(jī)械同步。

杜訊dd

圖上的是機(jī)械式同步馬達(dá)，就是相當(dāng)于一個同軸泵達(dá)到兩側(cè)流量基本一致的目的，在兩缸負(fù)載不同時能基本滿足同步問題

pengzhiping

還是采用機(jī)械式 的齒輪齒條同步
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6 S3 w/ F" m: K4 P或者私服比例閥同步

行程同步和壓力同步是不一樣的，每套油缸的摩擦阻力不一樣。

post1234

1，用這個組合可以調(diào)節(jié)同步誤差，當(dāng)其中一條油缸先到底頂端時壓力油可以通過溢流閥溢流，直至另一條油缸到頂。2，分流節(jié)流閥同步誤差在2-5%，和流量配合有時誤差很大

cumtbm02

上面的單向閥和溢流閥是溢流用，下面的單向閥是補(bǔ)油用

sfcp

補(bǔ)油用的,油缸行程過大時不建議采用同步馬達(dá)，