氣缸如何實(shí)現(xiàn)對位置停止

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大家看下這個(gè)案例，氣缸取料送到不同高速的輸送上去，如何做到的？
- T9 P1 e* d9 d, K; _0 b* }
* H# ^7 n( H! b1 \& J1.隨著料一件件取走，高度在降低，緩沖如何能適應(yīng)這么大的高度？

1 R3 Q5 ?+ B) `2.不同的輸送高度差別太大了，怎么實(shí)現(xiàn)的？

  a, W3 O& a7 `6 k% A感覺這個(gè)刷新了對氣缸的認(rèn)識  
" Z! B" Q. M8 Z, |% Y
0 Q4 g. M- U2 g# [6 B( _https://v.youku.com/v_show/id_XMTcwNTkxMzMxNg==.html?spm=a2hcb.profile.app.5~5!2~5~5!3~5!2~5~5!78~A
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龍化魚

你不會查一下什么叫帶緩沖的吸盤嗎


+ J7 q9 V. o& ]+ c, W

你好啊123

關(guān)鍵是在接近傳感器那，你試試沒有那個(gè)接近傳感器，看看怎么樣

受不了了

通過三位五通電磁閥實(shí)現(xiàn)的

大白小白

受不了了 發(fā)表于 2021-4-21 16:29
通過三位五通電磁閥實(shí)現(xiàn)的

& T+ S5 V4 z) n# F$ x! h4 f/ i直接吸盤強(qiáng)行按壓（控制好速度），不需要停留，檢測到位就回縮，
我覺得可行。
: v7 j: s7 R7 m( N, Q9 u0 g) c
0 O' Z0 h0 ?: o. N

大白小白

龍化魚 發(fā)表于 2021-4-21 16:20
2 H8 _5 w) x: v6 v' E5 m2 g3 V你不會查一下什么叫帶緩沖的吸盤嗎

* L$ _% x, {  w) ulz原圖也有“緩沖”，只是沒彈簧而已。
& j5 L' K! y9 l; F7 a, N
那個(gè)帶頂絲的圓盤應(yīng)該是非金屬。
3 ~' z% w+ p! r+ Z" C; _7 n

受不了了

大白小白 發(fā)表于 2021-4-21 19:58
- i( t& g" N& q& {直接吸盤強(qiáng)行按壓（控制好速度），不需要停留，檢測到位就回縮，
/ F; O' p! n0 h4 l- j我覺得可行。

是的，想起來看過類似的結(jié)構(gòu)，因?yàn)榱祥g有粘連甚至能實(shí)現(xiàn)吸好后上升途中往復(fù)快速抖動

為之奕

下降速度調(diào)慢點(diǎn)，下降行程由帶吸盤的緩沖器控制（小于氣缸最大下降行程），吸盤吸到工件后繼續(xù)下降緩沖器上升觸發(fā)感應(yīng)器，氣缸上升吸走工件。
) a$ o. g) W0 O2 G  z0 |& n放料同理。

譬如朝露

有可以在任意位置停止的氣缸，市面上很少見到。動畫中的的應(yīng)該不是。雙作用氣缸通過控制進(jìn)出氣的方向，可以任意位置反向，精度不高。這個(gè)案例就是精度不高。

引擎的節(jié)奏

個(gè)人經(jīng)驗(yàn)滿具備以下配置即可實(shí)現(xiàn)圖片上的功能；
* C1 L% y/ m+ p; p4 g1.吸嘴帶緩沖，行程大的可以在吸嘴導(dǎo)桿上增加彈簧，行程小的可以用波紋吸盤
2.氣缸配置節(jié)流閥
6 v; I7 G! E5 h" [, F2.真空系統(tǒng)配置負(fù)壓表，監(jiān)測負(fù)壓值后輸出吸附到位信號，發(fā)送指令控制電磁閥工作