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汽車動力總成的朋友報個到

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1#
發(fā)表于 2009-1-11 17:42:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
有在汽車動力總成廠工作的朋友嗎?  p( c3 |2 m8 c
請談?wù)剟恿偝傻囊恍┲R
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2#
發(fā)表于 2009-4-2 14:58:36 | 只看該作者
有點經(jīng)驗,什么問題?
3#
發(fā)表于 2009-4-8 13:48:44 | 只看該作者
我在設(shè)計公司,是做發(fā)動機附件的!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-12 21:20:17 | 只看該作者
連桿加工問題:3 y3 U+ F1 N' q, C9 e3 k2 `- t
連桿孔的加工國內(nèi)有用拉刀做的嗎?' E4 I' L* @3 Q. r. [3 z
連桿孔是不是有許多不用注油孔?
5#
發(fā)表于 2009-4-16 12:04:42 | 只看該作者
連桿孔的加工國內(nèi)有用拉刀做的嗎?
- x9 M% P7 |0 p) w7 I& }2 ]不知道你說的是大頭孔還是小頭孔?據(jù)我所知沒有。大頭一般用鏜,小頭孔鉆(沒有鑄造孔的)、擴、鏜: i/ Y, f& c/ o' e+ T( d6 R
最后絎(應(yīng)該是王字旁的)磨或鉸絎,, B) B, I* X. a+ l
連桿孔是不是有許多不用注油孔?
* q$ w% |$ c5 R) W: t% p& y) e# w4 z8 m注油孔的有無同潤滑、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān),有的連桿大小頭孔聯(lián)通,有的只在小頭有孔
6#
 樓主| 發(fā)表于 2009-6-14 10:48:45 | 只看該作者
國外基本都是通過拉床加工的

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