求助氣浮導(dǎo)軌資源

遨游者

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jumbone

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青島晨芯

jumbone 發(fā)表于 2023-2-6 17:28
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青島晨芯

jumbone 發(fā)表于 2023-2-6 17:28
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我們做這種氣浮導(dǎo)軌，聯(lián)系電話13636453502.微信172149149.
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大蘿卜

氣浮導(dǎo)軌基于氣體動(dòng)靜壓效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)無摩擦和無振動(dòng)的平滑移動(dòng)。它具有運(yùn)動(dòng)精度高、清潔無污染等特點(diǎn)。因其誤差均化作用，可用比較低的制造精度來獲得較高的導(dǎo)向精度。通常與伺服驅(qū)動(dòng)，傳感器組成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度位移定位。氣浮導(dǎo)軌在測量儀器、精密機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用

大蘿卜

超精密工作臺(tái)常用導(dǎo)軌有滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌等，滾動(dòng)導(dǎo)軌的應(yīng)用己經(jīng)有好多年，滾動(dòng)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度達(dá)到微米級，摩擦因數(shù)可以降低到0.002至0.003。滾動(dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是滾動(dòng)摩擦阻力小，沒有滑動(dòng)導(dǎo)軌的爬行、浮動(dòng)現(xiàn)象，但滾動(dòng)導(dǎo)軌的摩擦大、抗震性差、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、壽命低，在應(yīng)用方面有所欠缺。氣浮導(dǎo)軌相對于普通滾動(dòng)導(dǎo)軌有著如下的優(yōu)點(diǎn) [2]  ：
(1)導(dǎo)軌面間是氣體潤滑，其摩擦系數(shù)極小(約為0.0005左右)，故驅(qū)動(dòng)功率可大大降低；
1 N* r4 K3 }" @(2)因系非接觸性摩擦，故導(dǎo)軌磨損極小，壽命長，能長期保持制造精度，減少了維修工作量；
(3)氣膜具有誤差均化作用，可提高導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)精度；
(4)氣膜厚度幾乎不受速度的影響，即使在極低速時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生爬行，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；
0 P5 p" E# [) s! |" ?(5)幾乎不產(chǎn)生熱量，不會(huì)發(fā)生粘度變化，無需添加冷卻措施。

大蘿卜

氣浮導(dǎo)軌按工作原理分為兩種基本類型：空氣動(dòng)壓導(dǎo)軌和空氣靜壓導(dǎo)軌。動(dòng)壓型如圖1左圖所示，兩個(gè)面相對移動(dòng)且間隙呈楔形，沿移動(dòng)方向間隙逐漸變小。由于相對移動(dòng)，氣體因其黏性作用，被拖帶壓入楔形間隙中，從而產(chǎn)生壓力，構(gòu)成動(dòng)壓懸浮。靜壓型如圖1右圖所示，是將外部的壓縮氣體，通過節(jié)流孔導(dǎo)入間隙中，借助其靜壓使之懸浮起來，節(jié)流孔的作用是當(dāng)間隙變化時(shí)，調(diào)整間隙內(nèi)的壓力，從而使導(dǎo)軌具有剛度。氣浮導(dǎo)軌是由導(dǎo)軌和溜板組成的滑動(dòng)副，導(dǎo)軌和溜板之間為氣膜潤滑。
, o1 v' I1 e* @" k2 y  w圖1
圖1
8 a( L# A7 P4 k$ t4 ~圖2
圖2
/ Q7 T7 I9 P$ y' f6 V0 U開式靜壓導(dǎo)軌如圖2、圖3所示，圖2左圖為平面型，圖2右圖為平-V型，圖3左圖為雙三角型，圖3右圖為平面回轉(zhuǎn)型，它們具有如下特點(diǎn)：
. b% U1 V/ z. Y, u  U7 W9 F  @圖3
( W1 ^, H  ~8 G& X  e3 B6 \圖3
$ T5 {. w* S/ P7 v: V! A9 g" L, Z(1)承受正向載荷的能力很大，承受偏載以及顛覆力矩的能力差，不能夠承受反向載荷；(2)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，制造以及調(diào)整方便；(3)在當(dāng)導(dǎo)軌尺寸確定以后，氣腔壓力就只由載荷決定，所以小載荷時(shí)氣膜剛度低。
; y, o* `; E" L  W綜上所述，開式靜壓導(dǎo)軌適用于偏載荷及顛覆力矩小，載荷均勻，水平放置或者僅有小角度傾角的場合。
閉式靜壓導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)件，除在其運(yùn)動(dòng)方向具有一個(gè)自由度外，其余運(yùn)動(dòng)自由度都由導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)所約束，故屬于幾何封閉。圖4所示為閉式靜壓導(dǎo)軌常用的幾何形式，圖4中左1為側(cè)導(dǎo)軌在外側(cè)的平導(dǎo)軌，左2為側(cè)導(dǎo)軌在同一導(dǎo)軌兩側(cè)的平導(dǎo)軌，左3為平面回轉(zhuǎn)導(dǎo)軌，左4為菱形導(dǎo)軌。
圖4
3 x6 A* \& Y7 e' }* F) t7 m3 y3 ^圖4
% P' ?3 E; L. F! l- P# O% b$ L( q圖4中左1和左2的平導(dǎo)軌雖有相同的氣腔數(shù)，但對于側(cè)面間隙受熱變形的影響，后者比前者小，且克服了采用可變節(jié)流器時(shí)側(cè)面氣腔過長的缺點(diǎn)。圖4中左3的菱形導(dǎo)軌特點(diǎn)是加工面少，適用于載荷不太大，運(yùn)動(dòng)件不太長或回轉(zhuǎn)工作臺(tái)場合。
閉式靜壓導(dǎo)軌具有如下特點(diǎn)：
* D* W- M, I* r9 s$ f(1)能夠承受正反向的載荷，能夠承受偏載荷以及顛覆力矩的能力比較強(qiáng)；
(2)氣膜剛度較高，所以對導(dǎo)軌本身的結(jié)構(gòu)的剛度要求比較高；
(3)導(dǎo)軌制造及調(diào)整比較復(fù)雜；
- S3 q" }: M: C2 L- `(4)為了減少功率的損耗，閉式靜壓導(dǎo)軌一般是采用不等面積氣腔的結(jié)構(gòu)。
$ x) I$ E" k( a) T1 q: `同時(shí)氣浮導(dǎo)軌按安裝特征可以分為平面封閉型、圓筒封閉型、重力平衡型和真空預(yù)載荷型。

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1 y# F- l6 ~/ b/ ^平面封閉型 重力平衡型 真空預(yù)載荷型 圓筒封閉型
(1)平面封閉型：在氣浮方向上設(shè)計(jì)一對方向相對的兩個(gè)氣膜，形成氣膜預(yù)加載。適用于高精度、高剛度、大負(fù)載的導(dǎo)軌。
(2)重力平衡型：結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，但剛度低，用于負(fù)載變動(dòng)較小的場合；
(3)真空預(yù)載荷型：用壓力氣體產(chǎn)生浮力，形成懸浮狀態(tài)，用真空發(fā)生裝置產(chǎn)生真空以提高剛度，由于真空的吸附作用，使得這種止推導(dǎo)軌具有雙向的剛度，配上x、y兩向驅(qū)動(dòng)，可用單層結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)二維運(yùn)動(dòng)，即開始結(jié)構(gòu)具有閉式特點(diǎn)，提高了工作臺(tái)的工藝性能；
( S# o' ~9 l; H$ x8 T3 ]（4)圓筒封閉型：該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，但加工復(fù)雜，圓柱形導(dǎo)軌得圓柱度和溜板的間隙由機(jī)械加工決定，對加工工藝要求較高。而承載能力較小，剛度差，常用于輕載。
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