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機械設計之禪(44)

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1#
發表于 2020-9-10 21:32:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
“特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前表示,在全新Model Y車型的生產上,該公司將使用鋁制鑄造機生產一個一體化組件,取代此前粘在車身后半部的70個零部件。”3 T* r: a( Y: x- q) v
: B2 r/ w( [0 C) L; S5 A) U
——此乃分極必合也。- b, N8 n$ Z  v) o$ E" q' e+ {+ `9 D: l4 i

7 `! j4 q) s% {0 y2 S然而合極必分。可以預見,將來此一個組件又將分散成各個零件。
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2#
發表于 2020-9-11 08:16:55 | 只看該作者
我在想這玩意撞變形了,會不會換整個車架
3#
 樓主| 發表于 2020-9-11 12:16:43 | 只看該作者
wx_c57kw5nu 發表于 2020-9-11 08:160 U  R# [" s+ o0 i! ~
我在想這玩意撞變形了,會不會換整個車架

0 Q+ R; G" E& q組裝的撞變形了也不能簡單換件了事,都撞變形了
4#
發表于 2020-9-12 15:25:03 | 只看該作者
搞創新是好事,但每人敢買,也是一件事實!
5#
發表于 2020-11-21 15:46:49 | 只看該作者
我再想集成電路芯片,已經合成那高密度了,還沒有分的跡象,還在使勁合- z, t4 Z9 G5 P* c  A% ?
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