本帖最后由 曉昀 于 2020-8-23 10:22 編輯 # ?+ R0 S/ ?' `2 k
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) }4 {0 Z8 | U) C 科技越來越發達，生產加工、制造水平越來越高，但是如今各種物品的質量卻反而感覺不如以前耐用，隨便摔一摔、撞一下就“廢了”。
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家里十幾年前買的自行車，上上油，給輪胎打打氣，又能上路了。我老家現在還在用以前的老28永久自行車，車胎、車架、鈴鐺、鏈板、鏈條都還挺好，自行車車身的油漆還是很亮。
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2 h# J& N' g; y! |' j 今天講的主人公是幾根“鋼軌”，它們歷經了100多年的風風雨雨，竟然連銹都沒有，專家看到上面的字后，驚呼道：“它們每一根都是無價之寶！”
5 d5 `* h2 S4 _( M 事情要從赫赫有名的“漢陽鐵廠”講起，1890年，在湖廣總督張之洞的堅持下，清政府同意成立漢陽鐵廠，它是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，也是中國第一家、最大的鋼鐵企業，從此，中國鋼鐵工業蹣跚起步，才有了今天的中國鋼鐵。 / G: c1 S, l- Q2 w: Q
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對于這個廠子，清政府并不舍得給太多經費，所以起初只給了他們246萬兩左右的創辦經費，張之洞當然知道這錢絕對不夠，但他也不愿意降低標準，于是繼續按自己的路子走，最后廠子建成，足足花了500多萬兩，張之洞等官員對其寄予厚望。 1 X$ |) v' Y7 \# Z( j7 t0 z1 U, A
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' ]3 ~* E9 M% B% a% J1 S2 |# e 結果當年他們沒發現，高價購買的設備根本不適于煉制大冶鐵礦提供的含磷較高的礦砂，最終煉出來的鋼材根本不能成為鐵路鋼軌，漢陽鐵廠陷入了困境，可是修建鐵路對當時的中國來說實在太重要了（清政府開始還讓驢拉火車跑），張之洞咬咬牙，直接向德國和日本借貸，硬是要讓廠子“活下去”。
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在張之洞的努力下，漢陽鐵廠再次重現生機，制造出了大量好鋼鐵，但好近不長，1909年張之洞去世，失去主心骨的漢陽鐵廠日漸萎靡，15年后支撐不住倒閉了，漸漸消失在人們的視野中。 3 f' `/ T) `. ]* U- I7 G% r
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2012年，從事鐵路線路檢查維修工作的渠敬雷在檢查時，無意中發現一處鋼軌上刻著什么字，他仔細一看，竟然是“漢陽造”。
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算算時間，這些已經快110歲了，仍然“堅守崗位”，簡直不可思議！ / z8 B8 f$ s6 X, V% _9 {! j
- s" `$ l' J, t0 C9 K 2015年，某網友在陜西略陽縣的一座大橋上也發現了刻有某些數字的鋼軌，比如“COCKERLL-1908AT”、“KTPE-RSW1909”，經過查閱資料，得之它們也是漢陽鐵廠制造的！ 5 l/ o& U- M( _
更令人驚訝的是，這些鋼軌都沒有生銹，一看質量就是“杠杠的”！后來又有不少網友踏上了尋找“漢陽造”的路，還真發現了不少鋼軌。
6 E- ~1 Q4 i2 K3 [ 2018年1月，漢陽鐵廠正式入選第一批中國工業遺產保護名錄，當年的漢陽鐵廠已經變成了今天的武漢鋼鐵集團漢陽鋼廠，雖然已經難以窺見往日的風采，但由它生產的鋼軌遍布中國各地，也算是用一種新的形式“活”在這個世界上。
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7 K2 p! M0 A: j$ n% g" p+ E 在如今這個物欲橫流、利益熏心的年代，人們不斷感慨著“良心企業”越來越少，實在讓人嘆息！
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發表于 2020-8-23 10:17:43
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