本帖最后由 未來第一站 于 2020-8-6 10:57 編輯
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最近看了幾個液壓站，有點想法，完全從維修角度出發(fā)的觀點。
0 n* b5 c7 H: e# R- x1.油箱上面板周圍的集油槽沒有理由取消。1 x! G E y# B& N& l @
2.可以的話底板下方加排污孔，尤其是大號油箱（當鉆進油箱那種悶熱、壓抑、油膩包圍著你時，你才會想到這東西有多好，你完全想象不出用了三五年的設(shè)備油箱里都有什么），你要說下面孔堵不好打開，說明你真沒爬過油箱人孔，下面的排污孔完全可以設(shè)計成從內(nèi)部打開。
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油箱做成下圖這樣，在我看來和偷工減料無異3 l, G" t3 |/ O3 n5 F
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; W6 j5 b1 ]- s下圖液壓站小也不能成為借口& U" n7 C0 @6 F9 Q) T' F6 t* v5 a9 [
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我見過的下圖這種直接起邊的國內(nèi)很常見，個人接受度不高，主要是上板油污不好清理。
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% G3 b* b/ O( P. Y3.油箱上能不裝電機，油泵等動力裝置可以考慮不裝（如果你的系統(tǒng)比較簡單，或為了緊湊可以忽略），尤其是系統(tǒng)復(fù)雜，系統(tǒng)功率較大時，油箱就該只用來裝油。; ^) G1 Z& Q+ S& I& t
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# s$ T) v2 M! S/ D復(fù)雜系統(tǒng)多采用立體結(jié)構(gòu)
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' q6 [( L) P+ F5 S1 c4.人孔要開就按標準開到最大，一個不夠就開兩個，沒有理由，你自己爬兩次就知道了。1 U! g8 [5 y' |9 l# ^3 m4 [8 w5 j; [
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5.液壓站周邊那些不動、維修概率不高的能用硬管最好多用硬管。
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6.一臺液壓站盡量用統(tǒng)一的接頭形式，當你費了九牛二虎之力拆下兩根管子，發(fā)現(xiàn)什么ABCD形式的頭子占全了，英標，美標，國標一個沒少，就這些接頭都夠你捋幾天的。
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發(fā)表于 2020-8-6 10:48:23
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