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樓主: hctz123

三軸氣缸之困惑

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21#
發表于 2020-7-14 16:58:31 | 只看該作者
氣缸是稍有點小,一般選需要力的1.5-2倍,40氣缸0.5MPa出力 62.8kg,如果你真是0.7的話87.92kg倒是夠了,我估計重心偏了。
22#
發表于 2020-7-15 11:38:20 | 只看該作者
這種氣缸的側向受力有要求的,應該是選小了
23#
發表于 2020-7-15 11:47:47 | 只看該作者
liupt888 發表于 2020-7-14 10:16
三軸氣缸雖然能承受一定的徑向力,但是你那使用工況貌似還不小。我做的話不會直接用三軸氣缸,我會用普通氣 ...

正解
24#
發表于 2020-7-17 01:38:39 | 只看該作者
導筒剛性問題 我們有生產需要跟你配套設計嗎?
25#
發表于 2020-7-17 08:17:03 | 只看該作者
選普通氣缸,如果是五十千克的重量,那么我會選擇氣缸頂正中心(不是上板的正中心,而是上面帶了負載以后的重心位置正下方),另外在板子的四個角上加四個直徑16到25的光桿做導向,光桿下方使用直線軸承。
26#
發表于 2020-7-17 11:53:12 | 只看該作者
沒事去車間找塊50公斤的鐵抱一下感受一下
27#
發表于 2020-7-17 15:08:09 | 只看該作者
樓主成功把氣缸累趴了
28#
發表于 2020-7-17 21:39:31 | 只看該作者
導向剛性不足,加強導向剛性就解決問題,可以考慮氣缸+4個直線軸承。
29#
發表于 2020-7-18 17:05:31 | 只看該作者
臥槽,導向都沒有,靠氣缸那兩個桿導向不靠譜
30#
發表于 2020-7-20 10:22:53 | 只看該作者
hctz123 發表于 2020-7-14 12:22
這樣是不是好點?

你這個負載,看你圖片的輔助導向軸太細了,光軸又不貴,不用搞得這么保守。
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