齒輪材料疑問

黑色七月未央 · 發(fā)表于 2020-5-7 14:36:07

20CrMnTi手冊上寫的截面不超過30mm,但以前100-200直徑的也做過（厚度30-50），用著也沒什么問題啊。是我理解有誤嗎？哪位了解給解釋下。

fanqiqinchuan · 發(fā)表于 2020-5-7 15:28:28

你所謂的截面不超過30，是指淬透尺寸。20CrMnTi一般都滲碳淬火了。和這個截面不沖突。

babty · 發(fā)表于 2020-5-7 17:33:26

最近好活躍

輝騰錫勒3 · 發(fā)表于 2020-5-7 20:34:57

20CrMnTi做硬齒面齒輪件在90年代就逐漸少了，尤其中重型件，老的圖紙，及尺寸及要求低的場合還有。原因主要是含有Ti，淬透性相比略差，金相組織性能低于含Ni和Mo的材料。在精度8-7-7或7-6-6齒輪箱中低碳合金鋼以18CiNi4WA,20Cr2Ni4等為主流。

未來第一站 · 發(fā)表于 2020-5-7 22:25:45

讀書讀的挺細(xì)，

遠(yuǎn)祥 · 發(fā)表于 2020-5-7 22:35:12

20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。汽配行業(yè)主要用途有：用于軸類，活塞類零配件以及汽車特殊零件部位。

回峰xf · 發(fā)表于 2020-5-8 09:55:22

滲碳深度沒有那么大吧，變速箱用齒輪碳深也就3-5mm！

babty · 發(fā)表于 2020-5-8 10:01:37

n你們怎么就能發(fā)那么多帖子

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