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想問下節流閥的問題

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1#
發表于 2020-2-1 20:56:42 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
想問下圖上把氣缸進出氣口節流閥連到一起的作用是什么,怎么實現的,謝謝大家

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2#
發表于 2020-2-1 22:33:23 | 只看該作者
從左邊主油路接出來的那條線應該是控制油路(管徑很小),為虛線。當油缸的左腔進油時,為了使油缸右腔回油路上調速閥的單向閥打開。


3#
發表于 2020-2-2 09:20:19 | 只看該作者
是氣缸還是油缸?
4#
發表于 2020-2-2 13:20:08 | 只看該作者
曉昀 發表于 2020-2-1 22:33
從左邊主油路接出來的那條線應該是控制油路(管徑很小),為虛線。當油缸的左腔進油時,為了使油缸右腔回油 ...

液控單向閥

5#
 樓主| 發表于 2020-2-2 13:23:23 | 只看該作者
chenning 發表于 2020-2-2 09:20
是氣缸還是油缸?

是氣缸
6#
 樓主| 發表于 2020-2-2 13:25:47 | 只看該作者
曉昀 發表于 2020-2-1 22:33
從左邊主油路接出來的那條線應該是控制油路(管徑很小),為虛線。當油缸的左腔進油時,為了使油缸右腔回油 ...

謝謝你的答復,我還想問下為什么在有桿側進氣的時候,需要把無桿側的單向閥打開?這樣有什么作用
7#
發表于 2020-2-2 17:06:38 | 只看該作者
減緩回程外力的
8#
發表于 2020-2-2 17:26:09 | 只看該作者
外先導式調速閥, 大部分情況下是基于安全考慮
無桿側的調速閥需要在有外部先導氣的情況下才會正常發揮調速閥的作用, 否則就處于截止狀態.
這樣布置的話, 就是說如果有桿側一旦突然斷氣, 則無桿側調速閥截止, 缸桿不會在外力/重力的作用下突然縮回, 造成人身傷害.
9#
發表于 2020-2-2 17:29:15 | 只看該作者
附上氣路圖

10#
發表于 2020-2-2 20:08:52 | 只看該作者
實現差動?說實話你這圖真有問題。
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