其實早就想做這樣一個盤點了，可是一直懶，而且也覺得素材不夠，就沒弄，今天實在是無聊，干脆來整理一下。
7 k! P& v* p/ {- b) O 首先是我單位偉大的車工師傅，雖然是普車，精度和效率卻都很棒，而且富有創造力。
( a/ J+ f* T7 Q- H/ e 剛入職的時候我想試試他的水平，一個臺階孔標了個+-0.02的深度公差，想著做不到可以車深一點然后平磨掉。結果人家不聲不響就干出來了。- n) o8 B- ? ?
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0 i7 N) `; f5 D" z! Z 這個是我補拍的圖，他在溜板上裝了個方鋼，車床主軸箱上架表，軸向尺寸輕松干到0.02
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4 w* p( R0 W! i' k 還有下面也是他做的工裝，一塊板子割一個燕尾槽，打好各種孔，裝到小溜板導軌上，第一次看到簡直無限佩服。
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左上角還能看到豎著裝的方鋼。 然后是樓主本人，減速箱回來，我說要打中心高。老板拿著高度尺就上了，看了上圖就知道，我們車間的東西大多有點殘破，他就隨便一打，差不多，就這。我默默的算好高度，量了下軸的公差，對塊規，架表，以塊規對零位。打出高度負40多絲。這個比較常規，沒拍照，上個原理圖吧。
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. A' f6 b& w, e0 k7 v- V8 z( E 然后是測量兩個軸的中心距，主要是對比不同減速箱輸出軸中心距的差值。因為尺寸比較大，用卡尺測量不準，于是就有了下面這個圖，用大軸外圓+底面就可以構建一個基準，然后架好表進行測量，哦，測量之前要校正導軌是否偏斜，用表在組合夾具表面拖一下即可。這個方法精度不是很高，只是權宜之計。
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. _/ r1 \% s# G2 {, _ 嗯，想到的就只有這些了，歡迎大家補充，更詳盡的介紹可以參看柯南大俠共享的《測量技術 - [日]日本經典技能系列叢書》一書。
8 |) ^2 _# S9 c, U 結尾彩蛋，一個很多人忽視掉的卡尺用法，不對，應該是兩個。 0 s+ {7 x, ?. V* R! Z
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發表于 2016-8-19 16:18:54
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