無意中發現，大巴前后車輪的差異

simondog

前后車輪連接設計明顯有不同，個人感覺是前輪要左右轉動控制方向的而設計成不同的。請教為啥有這樣差異，這樣設計好處是什么？最好有圖紙分析一下

oldpipe

普及一下有關知識：
2 m  f. D) X: x3 x& t汽車的車輪包括如下結構：輪軸、軸承、輪轂、輪輻、輪輞、輪胎。
9 Z! k: V7 i1 ?) I+ b0 k5 G+ k裝車輪的那個東西叫“車橋”，前面的叫“前橋”，后面的叫“后橋”
1 _0 U' J' T! N$ W; @% B" H2 Z前橋上裝著車輪、又能轉向的那個零件叫“轉向節”，輪軸是轉向節的一個部分。
對那個大客車來說，后橋管驅動，外面有個橋殼，負責支撐車輪，橋殼肚子里有車輪驅動系統，兩頭的兩個東西叫“半軸”，負責把來自發動機的動力傳遞給車輪。
在這幾張照片里輪轂是外圈螺栓之間的那個東西。直接裝著輪胎的叫“鋼圈” ，中間用螺栓與輪轂連接的部分叫“輪輻”，裝著輪胎的部分叫“輪輞”
大多數這個級別的車，前后橋的負荷不一樣，一般約前4后6，所以后橋裝4個輪胎，除極特殊的情況，一般前橋只裝兩個輪胎，即一邊一個，最容易理解的理由是轉向時前輪會擺動，輪子多了太占空間，不好布置。還有其他很多更專業的原因。
' a1 R6 R( U1 Y; x2 x每個車都得有個備胎，而且前后輪磨損速度不一樣，從等壽命的角度考慮，需要對輪胎進行前后左右的調換，所以那個“鋼圈”必須能通用。
5 S% W( U7 F: Q  g( j7 J那么，這個鋼圈能長什么樣？結論是唯一的，就是現在這樣。
所以，在前輪，看到的是鋼圈上輪輻的凸出面，在 后輪看到的是輪輻的凹進面。
建議：有機會去看看換輪胎……
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乘龍王

輪轂都是一樣的，其實，只要車輪直徑一樣，偏距一樣，基本可以通用，未必要一模一樣的車輪才能共一車用

乘龍王

把前輪翻過來看和后輪就一樣了。

ytyup5i

后輪是雙輪，里面那個也是跟前輪一樣裝的

去上海

從沒仔細看過的人路過

菜鳥ID

學習了，前后輪應該是一樣的，只是單輪、雙輪的差別

問天問地問自己

贊觀察仔細！善于觀察，善于思考！

zhukaijie1

dui

kaizi163

這都能發現