沉的舟 發表于 2019-9-21 07:51
氣桿頂部我是用導輪，目的是將摩擦減小，這樣也是不行嗎？？

真搞不懂你要什么？看你的描述的是用氣缸驅動轉盤，那么那個圓弧槽是干嘛用的？去掉不就完啦

旋轉角度不大的話增加一個連桿.

同意樓上的

是轉不動，就算氣缸后端可以擺動，分析自由度都會發現轉不動，這東西其實就是一個簡單的齒輪齒條就可實現的。

曉昀 發表于 2019-9-20 23:11
這是一個曲柄滑塊機構的反向機構。你的總工說的沒問題，弧形槽并沒有把氣缸的直線運動轉化為旋轉運動。問題 ...

單支耳氣缸啊

這個要考慮過切的問題，否則卡到一邊，動也動不了！

都快無語了，就這么簡單個機構都還在糾結。氣缸用擺尾氣缸。尾部鉸結。氣缸前端用內螺紋桿端關節軸承。轉動輪上取現在圓弧槽的中心點攻絲。用類似鉸制孔機打螺栓將關節軸承和轉盤連接起來。這樣就是曲柄擺桿機構了。設計時也簡單，將擺輪中心與螺孔中心連成一線，這就是擺桿機構的起點位置、然后以以擺輪中心與螺孔中心連線為基準畫一角度，這就是你要設計的擺動角度。也就是要設計的終點位置。將起點位置與終點位置兩點相連，這根弦長就是需要選取的氣缸行程。氣缸軸軸向中心就布置在這根弦的中心線上。那么氣缸收縮時與伸出時對應的兩個位置就是擺輪起點與終點位置了。

wjxfchina 發表于 2019-9-21 09:40
氣缸是那種擺尾氣缸嗎？氣缸的動作，如果是直線是固定死的，你這怎么轉動，一個是圓弧，一個是直線，自己好 ...

求示意圖  謝謝啊

WO7608889 發表于 2019-9-21 10:57
陷入思維死角了

您能畫個示意圖給我嗎？
謝謝