學習了

軸承軸向游動這個就不管了，軸承跑不掉，想必轉速要求不高。
這個結構疑問重點在于軸和帶輪三個零件互相循環一樣的同軸度要求，循環一周，同軸到本身，而且每個零件都要兩個圓柱面同軸，這是不是設計上比較禁忌？假如加工控制不好怎么辦？哪個配合更松一些容許偏差量？我想，很多軸系設計的朋友都沒設計過這類結構

為了給裝配留一些誤差補充量吧。

看結構，大軸承浮動安裝可以。
總的結構做的這么復雜應該是受結構空間的影響，想簡化結構不一定改的動。

左側是深溝球軸承，右側是雙列角接觸軸承，從該設計者的角度考慮應該是右側定位，所有的軸向鎖緊力都給雙列角接觸軸承，左側的帶輪比較寬，很可能承受的徑向力比較大，所以選用一個大的深溝球軸承。留的間隙主要是防止累計加工誤差致使深溝球軸承承受軸向力，從而縮短其使用壽命。很不錯的設計。個人愚見。

跟 絲桿的安裝方式  固定-支撐   差不多，沒什么問題 。

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沒有看懂為什么這樣設計。
一般都是將軸承內圈或者外圈固定一個，另外一個留間隙。