wydabl 發(fā)表于 2016-12-22 09:05
一汽1953，本田1948年。莫非一汽不是普遍現(xiàn)象，而是特例，那元帥何不列舉別的逆襲的領(lǐng)域來(lái)看看？
你既然在 ...

外企的研發(fā)，通常需要一個(gè)由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師和戰(zhàn)略規(guī)劃專家組成的團(tuán)隊(duì)。
規(guī)劃未來(lái)5~10年的某款產(chǎn)品，應(yīng)該做到什么樣子，確保5~10年后發(fā)布出來(lái)是世界最領(lǐng)先的。
然后寫(xiě)報(bào)告給公司高層，希望啟動(dòng)某項(xiàng)技術(shù)的研究，然后花兩年左右時(shí)間進(jìn)行技術(shù)可行性論證，有的公司叫做ATD（advanced technology development）
這時(shí)候走T milestone，就是預(yù)研的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)走下來(lái)，可能有細(xì)節(jié)上的增減，基本可以摸索清楚這個(gè)技術(shù)是不是可行。
T milestone走完流程，找高層海內(nèi)外廣泛開(kāi)會(huì)討論，審議通過(guò)，開(kāi)始走正式的項(xiàng)目NPI（new product introduction）流程
也是一個(gè)節(jié)點(diǎn)一個(gè)節(jié)點(diǎn)按流程走下來(lái)，從M0開(kāi)始干到M3開(kāi)始賣(mài)，中間有設(shè)計(jì)階段，圖紙發(fā)放加工階段，測(cè)試驗(yàn)證階段，評(píng)估階段。
整個(gè)流程折騰下來(lái)，大概4、5年。記得比較清楚的兩個(gè)例子，一個(gè)是09年就已經(jīng)開(kāi)始的一個(gè)項(xiàng)目，到12年評(píng)估，認(rèn)為當(dāng)時(shí)兩種方案一種過(guò)于超前，暫時(shí)不發(fā)布，另一款直到14年底才在各種忙碌中徹底解決各項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題，投入市場(chǎng)開(kāi)售。另一款設(shè)備則是從2008年開(kāi)始研究，2015年初才開(kāi)始上市。
國(guó)外大企業(yè)做大項(xiàng)目基本上都得經(jīng)歷這樣的漫長(zhǎng)流程，為什么最近幾年手機(jī)反而中國(guó)商家比較搶眼，因?yàn)橹袊?guó)私企商家那種短平快思維，適合手機(jī)行業(yè)這種日新月異的短周期研發(fā)。而對(duì)于軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)之類，需要長(zhǎng)期高額投入，砸很多錢(qián)不能立馬聽(tīng)到響的領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的民企多數(shù)都不愿意干，只能由國(guó)企去干，國(guó)企如果沒(méi)有心氣夠高的領(lǐng)導(dǎo)在那，很容易成為“養(yǎng)老院”，研發(fā)長(zhǎng)期止步不前。
就這樣

wydabl 發(fā)表于 2016-12-22 09:05
一汽1953，本田1948年。莫非一汽不是普遍現(xiàn)象，而是特例，那元帥何不列舉別的逆襲的領(lǐng)域來(lái)看看？
你既然在 ...

哥真心笑了，那高鐵華為大疆騰訊阿里巴巴之類的被你吃了？

wydabl 發(fā)表于 2016-12-21 13:35
不代表造不出來(lái)，那倒是造個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)？仙人一定有，藏在深山里，就是不出來(lái)，到死都不出來(lái)

一個(gè) ...

呵呵，這年頭還在用航空發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)事呢，就可以知道閣下根本就不關(guān)心國(guó)內(nèi)制造業(yè)，你就只是出來(lái)裝逼打擊UP，剛開(kāi)始的論點(diǎn)是TG能不能自己造，這里你又跟我扯差不差，相對(duì)于英美來(lái)說(shuō)，咱的航空發(fā)動(dòng)機(jī)不如他們，對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，差不多，對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何比較的意義！

wydabl 發(fā)表于 2016-12-21 16:01
這種老生常談的問(wèn)題，以及說(shuō)了半天不知所云的話還是不要多講了當(dāng)年看不到日本廠商絕跡于中國(guó)，同時(shí)也看到 ...

屏幕已經(jīng)被中韓兩國(guó)搞定了，你去北京看看京東方；鏡頭，浙江也有企業(yè)搞出來(lái)了

wydabl 發(fā)表于 2016-12-21 14:34
中法合資？或者是從開(kāi)始就是抄法國(guó)直升機(jī)的全套？既然元帥你認(rèn)識(shí)這么多所長(zhǎng)，何不講講發(fā)動(dòng)機(jī)那些零部件是 ...

是不是說(shuō)別人發(fā)明了4個(gè)轱轆的汽車(chē)，我就不能造4個(gè)轱轆的，造了就是抄襲？
別人造出來(lái)飛機(jī)中間一根管，兩邊各一個(gè)大片兒，你就一定要造出中間一個(gè)大片兒，兩邊都是管兒？
結(jié)果導(dǎo)向，能造出來(lái)是第一步，能自己進(jìn)一步改進(jìn)，那是現(xiàn)在和未來(lái)的事情。
十年前你能想象如今日本手機(jī)品牌已經(jīng)幾乎絕跡于中國(guó)市場(chǎng)嗎？

握手??！
我也是在今年六七月份離開(kāi)了工作了六七年的外企，同樣跳槽到目前的民企，雖然剛開(kāi)始有些不適應(yīng)，慢慢也就適應(yīng)了民企的文化和節(jié)奏。
對(duì)于外企篇第五段的觀點(diǎn)，不能同意更多，除卻私人因素外，基本就是我下決心離開(kāi)外企的根本原因。

外企規(guī)范的運(yùn)營(yíng)流程以及解決技術(shù)問(wèn)題的態(tài)度對(duì)我而言不知道能否收益終身，但至少將影響我很長(zhǎng)時(shí)間。外企的流程規(guī)范和職責(zé)明確對(duì)企業(yè)自身來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事，是歐美企業(yè)先進(jìn)管理理念的體現(xiàn)和成就，可是對(duì)員工而言，螺絲釘?shù)拿\(yùn)必然的致命的，拖的越久就好比溫水煮青蛙，等你四五十歲忽然覺(jué)醒卻為時(shí)已晚，時(shí)間沒(méi)法倒退。

話不能說(shuō)死，畢竟這世界變化很快，說(shuō)不定哪天我又回到外企那個(gè)環(huán)境里去?？墒钱?dāng)前我只想在民企里抓住機(jī)會(huì)多磨煉磨煉，雖然很辛苦，環(huán)境也是這么多年經(jīng)歷的最差的，加班也家常便飯，可是，再不對(duì)自己殘忍，當(dāng)你人到中年時(shí)就業(yè)環(huán)境將對(duì)你很殘忍。

居安要思危！

wydabl 發(fā)表于 2016-12-21 13:35
不代表造不出來(lái)，那倒是造個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)？仙人一定有，藏在深山里，就是不出來(lái)，到死都不出來(lái)

一個(gè) ...

被洗腦洗得不輕
昨天首飛的AC352的航發(fā)就是國(guó)產(chǎn)渦軸航發(fā)
太行已經(jīng)裝備400套了，你視而不見(jiàn)
世上沒(méi)有仙人，我所見(jiàn)過(guò)西安某研究所的所長(zhǎng)，北航某系的院長(zhǎng)，他們能拿出手的是什么水平，知道我們的差距在哪里，那些地方我們現(xiàn)在做得比霉菌強(qiáng)
你只知道聽(tīng)一個(gè)從未謀面的在那忽悠

三座大山

謝謝樓主分享，各有所長(zhǎng)，適合自己就最好

orc_roll 發(fā)表于 2016-12-20 22:45
大俠，好久沒(méi)看到你冒泡了……大俠，其實(shí)你沒(méi)有去過(guò)國(guó)企，在那塊講述很多是欠妥的。其實(shí)，國(guó)內(nèi)在機(jī)械這個(gè)領(lǐng) ...

多謝，確實(shí)我沒(méi)有去過(guò)，寫(xiě)了過(guò)多篇幅負(fù)面的。
但我也知道結(jié)果導(dǎo)向，看結(jié)果，其實(shí)很多需要長(zhǎng)時(shí)間，大投入的項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)只有國(guó)企央企在搞，所以看到有些成果，我是認(rèn)可和佩服的，請(qǐng)看國(guó)企篇后面的小段。
今年也幫幾個(gè)研究所做了一些事情，閑的人穿著制服無(wú)所事事，忙的人每晚沒(méi)完熬夜到凌晨，他們是企業(yè)的棟梁和支柱