|
城市交通擁堵、出行停車困難，已經成了讓“有車一族”十分頭疼的社會問題。 ; K( }1 G, @& p" p
* W. ?7 R( w2 o; @
造成這一問題的主要原因之一就是汽車轉向過于死板僵化，不能靈活應對客觀環境和突發狀況造成的。
- n/ V& h1 n# M j) J9 O
為了克服汽車自身弊端，恒大集團收購的英國輪轂電機公司 Protean 推出了一種全新的概念產品——Protean360+ ，它為未來城市出行車輛的發展提供了一個全新的思路和技術支持。
1 `0 J: h( m" N, M
; L4 j' e8 E( O: `6 [
Protean360+ 將轉向系統、懸架系統納入到一個獨立的單元模塊，并借助內置于車輪中的驅動輪轂提供動力。 . o0 v# q) a9 S' k* J
相對獨立的模塊設計，使車身可設計為四面車門的吊艙造型，再加上自動駕駛技術，未來公共交通工具的模樣已初見端倪。 4 h- d( W5 h7 W+ p7 m
1 m, Q* c# V7 O* E( h8 Y& F3 T
由于車輪與車身之間只有一個很小的連接點，因此，四個轉向模塊能支持連續轉向超過 360°，這樣車輛不僅可以側向行駛，還能原地旋轉，轉向方式靈活機動，更適應未來城市交通的需要。 8 X& e& J! _/ h% _. D2 ~3 [- }& _
這樣在行車遇到意外狀況時，無需額外空間車輛就能停車調頭，不僅駕駛者省心省勁，后面的車輛也能保持行駛的連續性。 - g/ M0 t5 `! N; R
$ i6 n; t( E; ~6 M+ v- ]2 Q( H3 k
由于懸架系統也被納入到車輪單元中，所以它還支持氣動式高度調節，使上、下車時能調節車身，讓車廂底板與路肩平齊，方便人們上下行。 9 \# c& J1 N5 [4 x0 n8 O
這樣的設計，對普通人來說可能作用不大，但對于行動不便或者攜帶大件行李、嬰兒車的人來說，這樣的設計就顯得十分人性化！ + p# _6 x# Z& y1 `9 ]
并且，新型緊湊的雙關節懸架還能為車身節省出更多空間。 & R3 [7 B T! R/ m* c# A# f
4 X l: Y/ D; @" l( Y/ o# a2 _
除了概念設計里的公共交通工具，Protean360+ 也可運用到私家車、載貨車等多種類型的車輛上，這么優秀的設計，必然能在緩解未來交通壓力上做出貢獻，引領城市交通新革命。 2 n% O* Q0 w) [+ F3 I4 g2 S
最黑科技
5 X8 f4 x6 y' |! R! N" J! {7 @ | 
發表于 2019-8-20 10:14:20
QQ好友和群
QQ空間
