請問市場上，有沒這樣的凸輪推桿往復運動的標準件？

喂我袋鹽

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 08:17
) z- m+ o1 K  I) R感謝16、17樓的，這家聯(lián)絡過，他們轉(zhuǎn)速偏低，負載轉(zhuǎn)速800RPM，而且力度偏低，想換775電機對方說不行；@喂我 ...

這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高；
: {; C1 f! F- [2 Y
你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊。

; A/ [& \& p( S  r) O0 x% I% U; @1 }
7 `; \" b% o3 ^, b" s; ^- c2 Q

老頭甲

喂我袋鹽 發(fā)表于 2019-7-16 16:12
這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高；
4 R/ I/ W3 F" g; u% s/ }
* W- X- b3 G& l" M; {1 g2 t你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊。

是的，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止狀態(tài)，這個剛好符合我的需求；速度在是偏高了，要以內(nèi)燃機行業(yè)來說這個速度就是普通了，氣缸氣門的頂針就是這種方式，一般踩油門發(fā)動機上2000-3000轉(zhuǎn)都很正常，對吧。
$ `8 z% I! R: o" O' V8 e

老頭甲

一水江山JS 發(fā)表于 2019-7-16 15:50
. c" O* l$ s* G/ m% V7 ]2000RPM，每秒33，凸輪結(jié)構(gòu)的話，真的要起飛了

是的，說明您有實際操作經(jīng)驗，對傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速有概念；這種傳動結(jié)構(gòu)長期工作的發(fā)熱量和傳動損耗都會比較大；我現(xiàn)在可能要放棄這個方式了，換用其它的思路來做。

菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 21:31
是的，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止狀態(tài)，這個剛 ...

7 P; C9 ]/ v6 \& K2 J內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。。。

parkorliu

用這個不如用曲軸的。。拉拉尺寸就好了。。

老頭甲

菜雞攻城獅 發(fā)表于 2019-7-17 10:45
! F# t# Z' Z2 M' f% H1 c7 E內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。。。

# }. q* `: B5 X* E& a# W6 k% G, [, _0 R內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn)，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機的每轉(zhuǎn)一圈，氣門頂針得開關各一次，x2的速度呢；你可以查閱下；我一直是這么理解的。
" {' E. g: g( H- E

老頭甲

parkorliu 發(fā)表于 2019-7-18 13:49
用這個不如用曲軸的。。拉拉尺寸就好了。。

謝謝，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高，靠DIY很難達到的工藝水準，那么工作的溫升一定太大了。發(fā)動機這么精密的工業(yè)設計，都是依賴專門的機油油路潤滑和水冷循環(huán)+風扇來散熱的，所以我只能是望機興嘆啊！

' G! G" y1 k/ x# J. |

菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:07
內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn)，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā) ...

# m* t( P* Y& C好吧，這樣說好像你對。不過你說X2我不認同，我記得是兩轉(zhuǎn)一個循環(huán)過程

parkorliu

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:14
謝謝，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高，靠DIY ...

這個問題太好解決了，軸瓦位，切開裝軸承。。不就沒這問題了嘛。