40Cr蝸桿的加工及熱處理

涂紅宇

樓主這根蝸桿像是車出來的，是什么齒型的蝸桿？
) ?: M3 L  c' A4 }7 z1 c下料——調質——車齒——氮化——磨齒（一般的工藝流程）
. V1 {; R% S8 I) v$ {40Cr屬中碳鋼，滲碳工藝一般適用于20CrMnTi之類的低碳鋼。

siralop

涂紅宇 發表于 2019-7-1 21:39
樓主這根蝸桿像是車出來的，是什么齒型的蝸桿？
下料——調質——車齒——氮化——磨齒（一般的工藝流程） ...

" W9 C. i& H% R* K* S; t8 s正如你問的，我在齒型這里也沒看懂，齒距應該是一致的，但齒厚不同，這樣的距離（厚度）變化如果是車的，應該是數控車床干的吧？

涂紅宇

siralop 發表于 2019-7-2 08:10
正如你問的，我在齒型這里也沒看懂，齒距應該是一致的，但齒厚不同，這樣的距離（厚度）變化如果是車的， ...

確實有齒厚后變化的蝸桿——雙導程蝸桿。但我看樓主的蝸桿齒厚是中間薄兩邊后并不符合雙導程蝸桿的特征。
漸開線蝸桿可以車（書上看過用雙刀法車，普車）。我接觸到的一般齒型（除環面包絡蝸桿外）蝸桿的工藝流程是粗加工“旋風銑”后滲碳淬火再精磨齒。看樓主的蝸桿齒厚不一樣應該是螺旋線誤差大導致。可能工藝上是車完再滲碳沒有磨齒這道工序。不知樓主的蝸桿是用在哪里的？能否說明蝸輪材料？
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siralop

涂紅宇 發表于 2019-7-2 23:03
( y( Z7 z+ ?! e/ g& e+ H確實有齒厚后變化的蝸桿——雙導程蝸桿。但我看樓主的蝸桿齒厚是中間薄兩邊后并不符合雙導程蝸桿的特征。 ...

蝸輪是鈹青銅+鑄鐵內襯
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