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樓主: 枯藤

另一種往復運動機構

 火... [復制鏈接]
21#
發表于 2008-12-3 19:01:46 | 只看該作者
前些日子剛看到3個偏心齒輪實現的往復直線運動 這又是個內齒輪嚙合
8 e2 W# J. e$ `9 D2 v4 @0 ]) f$ m長見識了 很感謝大俠們的帖子 讓我們有了學習的機會 也要感謝老鷹給了大家這么一個交流的平臺
22#
 樓主| 發表于 2008-12-3 19:53:29 | 只看該作者
原帖由 jiajia_nj 于 2008-12-3 18:09 發表 ) v+ ?* ?) ?* }! C' _

( q! j: b6 a1 V9 N
, T  F, `" i5 @2 p; p/ P' C# H確切地說,那三個不是偏心齒輪,所以可以按要求實現非正弦運動.
( s* {* X/ f; T8 q

1 q3 e/ W. E4 v$ r* [# \; p/ j: _' n5 N& t
         加加網友好像非要比出個高低,呵呵,我發這個機構并不是貶低那個三齒輪機構,只是像網友們說的那樣,提供另一種思路。3 H4 ]) m) S% v' F' W3 H
        當然,三齒輪結構若采用非圓齒輪的話,運動方式可以比較靈活控制,
. _' B& r( q1 S        正弦往復運動屬于簡諧振動,對于普通的機構而言,正弦運動應該算比較合理的運動方式,首先實現運動方式比較簡單,再者只有一階往復慣性力,對于高速運動的話,要平衡這個往復慣性力也比較方便。
23#
發表于 2008-12-4 09:08:07 | 只看該作者
看到你的設計中,內部小齒輪是在做行星運動,既自轉又公轉,* k' e. ~5 o# B& p! W
應該是將小齒輪偏心的安裝動力旋轉軸上.
/ F  A- @* q  H9 D既然是偏心安裝,那么這一對齒輪是不是多余的呢?
) H3 c" K+ d" z7 Y下圖是不是更簡單?1 M# a# N6 J; F$ a

$ {/ x* ?4 ~; s( a8 z* _5 ]  ~: \! [/ {) y
應該將你的新思路--"使用這一對齒輪"的優點介紹出來,
* E* a9 `7 v4 _這才有利于大家的提高.也是對我說你的設計"過于復雜"的有力批評!9 _- B, e" b& I( d; e/ a
你說呢?

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24#
 樓主| 發表于 2008-12-4 22:07:52 | 只看該作者
樓上的結構存在如下圖所示的缺點,因此才需要設計出三齒輪結構、內齒輪嚙合結構,那個結構中的小齒輪完全不是多余的,請仔細看清楚,那個齒輪與圓滑塊是一個整體,為的是保證圓滑塊的反向旋轉。, @1 U" n* t; e3 q) r: R; R
       話說回來,曲柄滑塊機構也完全可以通過改變滑塊的運動軌跡(改變滑槽的形狀)實現對往復運動速度的控制,如此一來,三齒輪結構也顯得過于復雜了,呵呵( ^  Q- k- w7 C( m0 x

; U9 D% K/ l8 u9 b[ 本帖最后由 枯藤 于 2008-12-4 22:31 編輯 ]

截圖01.jpg (24.65 KB, 下載次數: 132)

截圖01.jpg
25#
發表于 2008-12-5 09:06:15 | 只看該作者
1.圓柱與圓柱是面接觸?
3 V& l. \/ F$ x' ?2 G$ x* F2.如果將上圖中紅色圓孔設計為軸銷,那肯定是還沒畢業的大學生,呵呵,
% t# Z2 Y# O  B+ Z1 H5 Z   至少應該套個軸承吧.3 X1 c8 J. ^2 k) |$ ?/ _

( _* U9 r$ D  Q"曲柄滑塊機構也完全可以通過改變滑塊的運動軌跡(改變滑槽的形狀)實現對往復運動速度的控制",...關于這點,不知道你是否動手做過,不是一般的難,是相當地難,不信你試試如何實現行程中部一段保持勻速(近視就可以).# H. `8 I/ M* z3 S. b* Y4 ?: |- f

9 v' o, L/ a) _0 V該話題到此為止.& [/ N- y8 t. i, p
! J0 d3 W8 n, X' u6 s- U" R
[ 本帖最后由 jiajia_nj 于 2008-12-5 09:09 編輯 ]
26#
發表于 2008-12-5 22:51:17 | 只看該作者
有必要用齒輪嗎?  l# x, d3 C- h. j) d# y/ Z' B: H
反旋摩擦的實際磨損比一般的磨損厲害的多了!
  B/ e9 T8 z4 |1 y& \* h用滾動軸承就能達到要求了,并且,摩擦會小很多,壽命可能是幾何量的提高。
27#
 樓主| 發表于 2008-12-5 23:06:27 | 只看該作者
原帖由 jiajia_nj 于 2008-12-5 09:06 發表
+ K% K+ v& T4 g1 B1.圓柱與圓柱是面接觸?, l+ u/ _# n' D, W# S
2.如果將上圖中紅色圓孔設計為軸銷,那肯定是還沒畢業的大學生,呵呵,7 R5 p9 \8 r+ T. `5 C2 Z2 ^  R
   至少應該套個軸承吧.
1 P' x, s$ i8 d, ^1 V) ~0 _/ |, ^6 [% ?  U; S
"曲柄滑塊機構也完全可以通過改變滑塊的運動軌跡(改變滑槽的形狀)實現對往復運動速度的控制",...關于這點,不知道你是否動手做過,不是一般的難,是相當地難,不信你試試如何實現行程中部一段保持勻速(近視就可以).
. y1 D  b* F) H; A6 {
0 P% i8 q# O# k' |  m0 V該話題到此為止.

! E  i( K) Z8 |" ?' N% V# {) j) ]% r" G. a# `2 J
還沒討論出結果呢,怎么能到此為止呢8 T7 ]; u1 X" ?' a* r# a" y* f
1、圓柱與圓柱當然是面接觸,可是滑槽是圓柱面嗎,顯然不是。
" `# O2 q4 A) e6 u, E! }' q: i2、軸銷上加軸承的話,軸承在滑槽內要靈活轉到顯然只能與單邊接觸,因此必須留一定間隙,有間隙的話對于往復運動必然會造成沖擊。當然要消除間隙也可以,但那樣的話不是又太復雜了嗎。
* a. h" c* \0 Q* V) G3、關于曲柄滑塊的運動速度控制問題,我想應該換個角度思考問題,如果將滑槽加工在曲柄圓盤上,將曲柄的軸銷反裝在往復運動滑塊上,那么就是圓盤凸輪結構,凸輪的運動控制就非常方便了,起碼有現成的設計軟件可以設計凸輪,加工也方便。
  ^$ o& V$ i: }7 ~% J1 v4 k7 }        話再次說回來,難道非圓共軛齒輪的設計制造就容易嗎,我看也不是一般的難,而是非常的難
28#
 樓主| 發表于 2008-12-5 23:15:14 | 只看該作者
原帖由 狙擊手 于 2008-12-5 22:51 發表
6 z  z( |) u4 h有必要用齒輪嗎?- Q4 U' M9 T+ n2 f
反旋摩擦的實際磨損比一般的磨損厲害的多了!
# v' C. |& p  U) I/ r; V) e用滾動軸承就能達到要求了,并且,摩擦會小很多,壽命可能是幾何量的提高。
7 N% A6 i8 j* u2 Y' e/ `1 V( U8 I
4 b% f9 Q& ~" e/ X
齒輪是需要的,否則無法保證圓滑塊的反向旋轉,如果沒有齒輪,這個結構有一個死角,有可能出現曲柄空轉,而機構不動,或者在少量偏移死角位置出現自鎖,造成機構損壞。
# n) S; a# X  k' L軸承當然是必需的,滾動軸承當然最好,一般情況可以裝滾針,當然,內襯軸瓦做成滑動軸承也應該是可行的
29#
發表于 2008-12-6 09:01:27 | 只看該作者
"話再次說回來,難道非圓共軛齒輪的設計制造就容易嗎,我看也不是一般的難,而是非常的難"0 i- B) C* a9 q8 P# j9 U& a! n* F
這個嘛...就不好多說了,有廣告的嫌疑....用google查查吧
30#
 樓主| 發表于 2008-12-6 19:53:26 | 只看該作者
是南京加加軟件公司嗎,原來加加網友是專業開發非圓齒輪的,硬是要得,非常佩服。
" ~( a8 O/ n% q今天才發現,原來我發的那個結構日本人早就搞出來了,用在內燃機上,看來不得不佩服小日本,以后應當多關注日本的機械創造' z5 x) G0 Y7 w. `9 l/ V: G; J
1 \% o% b% ]* A- X% ]" y8 s! s
[ 本帖最后由 枯藤 于 2008-12-6 19:58 編輯 ]
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