不同模式下機(jī)械工程師和裝配師的關(guān)系

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      很常見的一個(gè)關(guān)系，設(shè)計(jì)和組裝的關(guān)系，歡迎大家討論作為技術(shù)部或生產(chǎn)部的一員，你們是如何配合的？
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      類似于電氣工程師和電工的關(guān)系，機(jī)械工程師和機(jī)械裝配工的關(guān)系也是因人因地因司而異，但最核心的還是機(jī)械工程師如何把控。  
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, o7 s/ g# m9 j) _7 W      最近碰到個(gè)案例，某機(jī)械工程師設(shè)計(jì)的某個(gè)零件有點(diǎn)問題，跟裝配人員商量整改。  裝配人員要求上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)計(jì)人員希望重新加工，可能也就是半小時(shí)的活。矛盾產(chǎn)生了，博弈出現(xiàn)了。 設(shè)計(jì)人員的心理上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)就搞大了麻煩了，雖然誰都犯錯(cuò)。裝配人員心理，你的錯(cuò)誤干嘛要我補(bǔ)漏？

! Q7 c: o! E4 p% o' w+ }3 h      哈哈 大家不要講大道理，空談，請結(jié)合工作實(shí)際，講講你的故事 你的經(jīng)歷 你和裝配人員的博弈。

遠(yuǎn)祥

這種情況去請裝配人員吃頓飯，喝過酒，關(guān)系拉進(jìn)才會(huì)幫你私底下搞定的！

魍者歸來

要么是互相幫助，要么是互相拆臺(tái)。

未來第一站

為什么不勇于面對錯(cuò)誤，下正式的修改圖紙通知，簡單有效，偷偷摸摸把事情搞復(fù)雜還讓人更瞧不起，其實(shí)誰還不出個(gè)錯(cuò)大家都能互相理解。

曉昀

車間發(fā)現(xiàn)了問題，打電話喊下去，去了先問問車間師傅是什么問題？跟車間師傅商量，這個(gè)現(xiàn)在怎么解決比較好？有沒有什么補(bǔ)救辦法？再自己分析，看看哪種解決方法好？在溝通過程中給車間干活的師傅充分的尊重，包括尊重人，也尊重師傅提出的建議。如果問題自己和車間協(xié)商能解決，就自己解決，解決完去找車間主任說下這件事，如果處理過程中車間主任或領(lǐng)導(dǎo)都知道，那也不用匯報(bào)了。如果問題比較復(fù)雜，自己不能獨(dú)立解決或者與車間協(xié)商不好解決，先找車間領(lǐng)導(dǎo)商量，怎么辦？不管是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題，還是遇到了無法裝配的問題，一定與車間多溝通，多協(xié)商，人多智慧多。
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正如樓上的社友所說，技術(shù)工程師與車間師傅是相互成就，相互幫助，盡量不要出現(xiàn)博弈的情況，這是一種最糟糕的關(guān)系。

Cavalier_Ricky

樓主先說說看，哪些范疇不屬于大道理或空談？

' r- e( B6 u* t' Y. `) S給人家說那么一丁點(diǎn)兒的小事兒，立馬被頂回來：

- \6 i9 ?* F% o: r說，誰都會(huì)說。

樓主想聽到有用的話？那先從說說你自己是啥樣的人開始吧，這才能讓大家有的放矢，能給你一個(gè)盡量適合你自己客觀條件的建議。

人和人，沒有因?yàn)閸徫魂P(guān)系，一定是誰主誰次的定論。只能看誰能主誰只能次的可能性。

小理想

不同的人選擇不一樣，都是白說。上報(bào)或直接修改的設(shè)計(jì)師；上報(bào)或直接修改的裝配；同意或不同意的領(lǐng)導(dǎo)。每個(gè)人的想法都不一樣，做的選擇甚至和當(dāng)時(shí)的心情又關(guān)。那么，我不是領(lǐng)導(dǎo)，你裝配想怎干就怎干，自己的錯(cuò)，圓不回來，那就背著。

NTT大風(fēng)

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在現(xiàn)場裝配人眼里，不下來看自己設(shè)計(jì)東西的設(shè)計(jì)師都是傻X。干完活不清場的電工都是2B。

貓咪小新

小事還是底層自己消化好，別老往上捅

易山水

裝配工一身的毛病，都是慣的； 就是一個(gè)執(zhí)行者，讓你做什么你就什么就完了，你非要上報(bào)，也不看看自己的屁股在哪兒？ 你上報(bào)的目的是什么？ 不就是想看看笑話，劣性本質(zhì)；

* z( ~  P( Y  R3 C公司管理出了毛病， 否則，裝配工會(huì)很配合工程師工作的。