|
|
人們平時(shí)所說(shuō)的：這車不得10萬(wàn)啊不得20萬(wàn)啊。實(shí)際上一輛車買到手您知道您到底是買了一輛值多少錢的車么？6 z& I z. `, S: X% E7 i
9 {2 Z: f, {/ L/ ]
那么一輛車的成本究竟有多少呢？經(jīng)過(guò)小編的多方走訪和資料查證，終于有個(gè)答案，接下來(lái)就跟著小編一起算一算。0 ]1 c4 G; Z4 i& F8 ] @2 X
: e* c5 f. Y; S# N( G a* G先來(lái)看一看各項(xiàng)關(guān)鍵零部件的造價(jià)—— H* |6 c" n# r4 k2 Q: k0 N
) A# [4 a+ t" h% |( [1 g發(fā)動(dòng)機(jī)3 Q# t0 `* v9 n) E
" j( R2 ~3 i+ g; r' E5 {# I T
k- L! x3 m0 h7 p- T3 r& l: X
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力的來(lái)源，就相當(dāng)于汽車的“心臟”，無(wú)疑是車上最重要的零件之一，也是汽車上價(jià)格最貴的一個(gè)零部件了。據(jù)德國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)平均占汽車價(jià)格的15%。既然是汽車的心臟，那么平時(shí)一定要好好地保養(yǎng)。
5 B: \* |0 Z$ ]1 z
" \9 U# J, D d8 F4 ^, c1 b0 {0 i- u! l$ R: I' T& p. J* S
汽車電子系統(tǒng)0 g. K* T" F+ k
# L" ]. E$ m# _) n# v7 C) X3 B* {, o6 D; ^; y1 ~; @) ?3 `2 k: T
這項(xiàng)配置與汽車的檔次有關(guān)，小型車電子系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，價(jià)格也更低些，占整輛車價(jià)格的10%左 右，而豪華汽車的電子系統(tǒng)先進(jìn)而又復(fù)雜，平均占據(jù)整輛車15%的價(jià)格。若不清楚，看看眾多德系車是怎么成為豪車就會(huì)有深刻的了解。- z& \, D( w& p7 e
( c! M& R6 K G- W8 w4 A
9 ^$ [. z$ M* x9 ?5 n傳動(dòng)系統(tǒng)8 h9 \# s% ^* u8 a
8 h* G2 X9 D& N7 w- ^9 R$ J) S
6 A9 j g% p( j; B: I$ B+ y) g汽車傳動(dòng)系統(tǒng)俗稱變速箱，是汽車上的“三大件”之一。作為傳遞動(dòng)力的主要部件，其平均占整輛車價(jià)格的10%左右。一旦傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致車輛拋錨在半路。 F$ l" G+ u: s# g% G
" c1 h7 i: g: Q$ a
* ~' x( C o% f& ^車內(nèi)飾
/ [+ I! s" s7 h) }3 Z" f" C
- [& J/ e8 i( Y# O
0 t5 W) e4 V4 i9 T4 O& _內(nèi)飾作為天天都得看見(jiàn)摸到的東西，所有人都在強(qiáng)調(diào)，所以還是避免不倫不類的好。近年來(lái)，汽車內(nèi)部裝飾的價(jià)格越來(lái)越貴，導(dǎo)致其占據(jù)整車價(jià)格的比例也水漲船高，大概為10%左右。
+ Z4 Y x/ C; G. H$ J* \/ B1 j: e% `. b/ M; r4 t0 J
) _- e0 i5 {- S3 R! j, k& D車身
5 _ T9 r* j6 m) T% x' s2 @; `! Q! L% j% N7 b
; {: ^3 K' {+ I: O; g) k) y( j
車身就是汽車的整個(gè)外殼架子，是汽車身上體積最大的一個(gè)部件。車身作為整輛車的顏值擔(dān)當(dāng)，它的價(jià)格平均占汽車價(jià)格的15%左右。在這個(gè)看臉的時(shí)代，如果汽車有個(gè)好心臟卻沒(méi)有個(gè)好長(zhǎng)相，估計(jì)也不受待見(jiàn)。
/ F6 I" s8 l$ M
6 t, p6 n2 A9 c1 c- f, N這么說(shuō)也許太抽象，我們直接舉個(gè)例子說(shuō)明，就拿是售價(jià)十萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)吧，汽車價(jià)格由三部分組成：稅收+利潤(rùn)+成本。
. L2 Y4 k" U9 T3 a E! U" [3 p3 g0 P3 \7 e# R
成本有：2 H: y* M4 y' x: v, d8 {
6 ?" I- @9 E7 M' Q! f汽車制造成本，一輛車的造車成本，其中包含廠房，研發(fā)設(shè)計(jì)成本、流水線工作起來(lái)的折舊消耗費(fèi)用、付給工人的費(fèi)用、行政成本、運(yùn)輸車輛途中的費(fèi)用、宣傳廣告費(fèi)的費(fèi)用）! a2 `) d% y" P' ?; g! ~
: n9 P9 L# f8 e8 F: \+ z技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，合資車型在國(guó)內(nèi)每生產(chǎn)一輛車都是要付給外方技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的，就像分份買專利。
# H* b+ m1 K. P+ q) \5 d: j
+ H+ }. I& ?" w1 [! ~3 X利潤(rùn)有：- ~& ?, W: i+ B+ d- {; c7 h
7 ]7 A' h7 ~( k' j' e, s
廠家利潤(rùn)，廠家在給4S店提供車輛時(shí)的利潤(rùn)。
9 e& B6 W( i, a" c
! j- ]; [% E* g3 v0 ~3 z' Q4S店利潤(rùn)，向消費(fèi)者賣車時(shí)的利潤(rùn)。0 e4 z; c/ J3 y$ S: y
* c5 B( d, T' c: u7 N4 K. q2 U) P還有就是稅費(fèi)了，以下所說(shuō)以十萬(wàn)元車為例，先來(lái)說(shuō)說(shuō)技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，生產(chǎn)一輛合資車需要向外方支付的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)可能高達(dá)8-10%，也就是要支付約一萬(wàn)塊，這也是為什么國(guó)外一些特別便宜的車沒(méi)辦法引入國(guó)內(nèi)的原因之一。
, U) o3 ?1 C% J/ u: ~% r9 H
. I& H3 @% S6 \稅收
6 _) [ h+ R2 L/ ^- U! S: A
3 V! n2 t2 v: c稅收4萬(wàn)元，包括消費(fèi)稅（3%-5%）+增值稅（16%）+教育附加稅+城建稅+地稅=大約車價(jià)的40%（40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說(shuō)法。有的城市無(wú)地稅，故用大約。消費(fèi)稅按排量征收，3%-5%為1.6升以下排量的車型稅率）注：今年4月1日起，增值稅的稅率由16%降到13%，稅收成本會(huì)更低，所以不少車企借此機(jī)會(huì)給汽車降了價(jià)。
* S* N4 O6 \- C' e- a+ E$ f* }
3 i( J2 Y) } C7 ~- a7 u: C利潤(rùn)# r. k4 B- E- K
$ [- a* @% B$ r; ^3 V生產(chǎn)公司利潤(rùn)10000元，即車價(jià)的10%；銷售公司利潤(rùn)7000元，即車價(jià)的7%（包括銷售成本，廣告營(yíng)銷等）；經(jīng)銷店利潤(rùn)5000-7000元，即車價(jià)的5%-7%。
" }7 U% T$ n/ I9 H* y
) b8 Y" \" Z5 s1 z+ `成本
! W' Z8 f# Q- `$ r4 w) G; H) q: m9 f6 I6 R% D1 U6 ]' O0 O
經(jīng)過(guò)以上兩個(gè)數(shù)字的計(jì)算，最終的成本價(jià)就是4萬(wàn)不到了。雖然這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)讓人匪夷所思啊，不過(guò)仔細(xì)想想，女孩最愛(ài)用的化妝品，就一點(diǎn)點(diǎn)粉也能成百上千的賣，是不是就能想通了？
+ R {5 n( C- ^9 P- P& c* T6 F7 G# N8 \. {
當(dāng)然，不同品牌，不同排量，不同車型的具體稅負(fù)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，生產(chǎn)公司或銷售公司利潤(rùn)是千差萬(wàn)別的，以上計(jì)算只是大體的約數(shù)，不一定精確。0 T, W6 b& m7 b5 J
* E4 A) X/ J* V0 z4 _( M. G所以，就有了一個(gè)基本的結(jié)論，無(wú)論化妝品、書(shū)籍還是汽車，原材料或原創(chuàng)利潤(rùn)都是占比不高的，營(yíng)銷和稅收環(huán)節(jié)最賺錢。 |
|
發(fā)表于 2019-4-16 12:08:57
QQ好友和群
QQ空間
