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樓主: jqrihc

鏈條提升機構分析討論

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11#
發表于 2019-4-16 10:33:26 | 只看該作者
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12#
發表于 2019-4-16 10:43:08 | 只看該作者
這是個抓取機構,上升和下降比較頻繁對電機壽命不好,最好可以加個平衡氣缸,減輕上升的負載,和有一定的緩沖作用,減少停止和啟動時的振動。

點評

平衡氣缸的結構該怎么布置  發表于 2019-4-16 11:53
13#
發表于 2019-4-16 10:43:54 | 只看該作者
建議驅動力矩再大一些,主動鏈輪直徑再大一些,然后根據功率和轉速再確定一下12A的承載能力是否合適,做適當調整...
14#
發表于 2019-4-16 15:30:11 | 只看該作者
沒有配重  是不行的  因為的功率是一定得  不像叉車  一腳油門  力量可達可小   這樣的單柱  700公斤  懸乎  還是龍門加配重吧   再者你的地基跨距這莫大  估計抖動很厲害的
15#
發表于 2019-4-16 20:47:30 | 只看該作者
這種Z軸垂直升降,不能用間隙傳動較大的鏈輪配合,需要改為齒輪傳動。
16#
 樓主| 發表于 2019-4-17 11:08:39 | 只看該作者
本帖最后由 jqrihc 于 2019-4-17 11:11 編輯

謝謝各位熱心的指點,收獲很大!
關于直線滑軌的問題,看了幾份資料,以下安裝方式都是將滑塊力矩(N.M)換算為負載(N)進行計算,都不需要單獨計算力矩進行驗證嗎?







1.PNG (62.93 KB, 下載次數: 54)

1.PNG
17#
發表于 2019-4-18 16:08:25 | 只看該作者
666
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18#
發表于 2019-6-28 08:45:11 | 只看該作者
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19#
發表于 2019-6-28 08:53:15 | 只看該作者
本人是搞鏈條鏈輪的,樓主選12A鏈條估計有點小,安全系數和載荷再考慮考慮,鏈條不能滿負荷運轉的
20#
發表于 2019-6-28 10:52:19 | 只看該作者
這個結構是可以的,我用過  舉升600KG左右。
提幾個建議:
1,設備這么大,12A的鏈條理論承載肯定夠,但在起重行業都會有個5倍左右的安全系數,從設備整體比例上12A的也顯單薄;
2,在空間允許的情況下,鏈輪直徑盡量大,這樣電機減速機整體負載會小;
3,這種結構鏈條不適用于高速《150mm/s   要不然鏈條很抖,容易與設備碰撞鐺鐺鐺響(像你這樣貼在設備上的,到時響的不要太嗨),   在與鏈輪將要嚙合位置有概率 脫齒。
     
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