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5軸加工中心是制造業的未來嗎?

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1#
發表于 2019-3-21 16:07:55 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
           參觀一個客戶的工廠,特別看了一下這幾臺5軸加工中心,加工的工件比較簡單,沒有真正利用上5軸聯動的優勢,只是在某一個角度的平面鉆幾個孔,貌似自行做個工裝,在正常的立加上也能加工,可能老板是想省幾個工裝的錢,所以才買的5軸加工中心吧          去過的幾個工廠,稍微有點規模的加工廠,基本上都會有那么一臺或者兩臺5軸,不管能不能用的上,特別是一些國企,軍企,需要5軸聯動的加工的工件少之又少,產量少,機床稍微開動一下就干完了,不能讓設備停機啊,就從立加上邊找活干。
6 F/ e) U% k$ Y6 g          5軸加工中心,進口產品的價格少說也得300多萬一臺吧,所以要求產品的附加值一定要高,不然老本都賺不回來,但是現在一些企業購買5軸,可能不看重的收益,更看重的是面子,譬如豪華轎車,要的不是里子,是面子
! C8 @. E% n  |. t( Y         做5軸加工中心的員工,工資都不低,10k左右是有了,能編程能操機的就更好了,整的現在自己都想更進一步了
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2#
發表于 2019-3-21 16:11:48 | 只看該作者
很多就是提升門面用的。
3#
發表于 2019-3-21 16:13:18 | 只看該作者
自動化程度越高的時候,零件的形狀越簡單。哪像以前全機械傳動時的零件千奇百怪的
4#
發表于 2019-3-21 16:27:04 | 只看該作者
汽車上的零件奇形怪狀,還比較大,一直搞不懂這是怎么設計的,打開一個圖都要很長時間,最近接觸一家汽車零件制造公司,有很多的5軸加工中心,用的是巨浪' ^+ H; u& b  @8 ~- t& _
5#
發表于 2019-3-21 16:29:02 | 只看該作者
當年學這個的時候,書上就有介紹,真正要用5軸聯動,哪怕是4軸加工的產品很少,大部分都是旋轉到一個固定角度再加工
6#
發表于 2019-3-21 16:44:47 | 只看該作者
廣州粵研鐘彥華 發表于 2019-3-21 16:27
4 v0 w- y8 p( L: G汽車上的零件奇形怪狀,還比較大,一直搞不懂這是怎么設計的,打開一個圖都要很長時間,最近接觸一家汽車零 ...
' ?. ?+ I+ {1 B5 A8 U# M8 w( y# o
應該是修修改改幾十年越搞越復雜
7#
 樓主| 發表于 2019-3-21 17:45:42 | 只看該作者
wx_sK9h107T 發表于 2019-3-21 16:11
* p: E8 K% r  c  ^很多就是提升門面用的。

4 Y' U( q! F4 p7 P現在看著像是這樣的,真正能用的上的沒幾個, O6 d) H) Y* H5 x* f% r: M
8#
 樓主| 發表于 2019-3-21 17:46:17 | 只看該作者
wx_sK9h107T 發表于 2019-3-21 16:13: y3 ^# ?! ^9 ]1 ]1 R: r& ]
自動化程度越高的時候,零件的形狀越簡單。哪像以前全機械傳動時的零件千奇百怪的
' \9 d3 s0 e) V- Y9 l9 p
復雜形狀的零件不多啊,鳳麟毛角的1 v  G$ k0 w8 _
9#
 樓主| 發表于 2019-3-21 17:47:20 | 只看該作者
廣州粵研鐘彥華 發表于 2019-3-21 16:27) X/ F/ q$ @' c
汽車上的零件奇形怪狀,還比較大,一直搞不懂這是怎么設計的,打開一個圖都要很長時間,最近接觸一家汽車零 ...
( u# B. `& t8 d! B$ c1 W
巨浪的更貴,形狀復雜有種可能是擔心咱們仿制,以前5軸少啊,還真不好仿制! H9 ~2 W6 x% V' x5 C
10#
 樓主| 發表于 2019-3-21 17:48:00 | 只看該作者
mwb1017 發表于 2019-3-21 16:29) ~8 s/ E; S4 C$ s& o+ O7 B
當年學這個的時候,書上就有介紹,真正要用5軸聯動,哪怕是4軸加工的產品很少,大部分都是旋轉到一個固定角 ...
, u- O# T, v/ w- }' e
照片上的零件就是旋轉一個角度再加工
- U6 r3 K& Y7 [
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