計件5000以上是什么情況

loveskycc

計件工資也是按照行業平均算的，也就是本地工資大概就是這個水平，然后按照數控程序時間長短，計算一個比較保守的數，比如一個人看兩臺機氣缸上下工件，一個程序1分鐘，一個小時就算50件，8個小時按照7個小時算能做350件，一個人看兩臺機就是700件按650件算，總之一般企業要把握產量都是往低了算，高了萬一做不出來影響交貨很麻煩的，平均每月工作28天，保證一個月5000的收入每天180，每天的工資再除以件數，然后把換活補的工時算進去，只要不偷懶手腳熟練基本都拿到5000的，不是很熟練的估計4700左右，如果手腳快點會拿到5500，這就是5000以上的含義。5000左右計件是目前汽車零部件配套廠的綠鍵俠的主流工資水平，工件從1公斤到5、6公斤，如果是小件還要少，我知道有些廠工件半斤左右大概一個人看四臺機，每個月4000多。。。

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Venerealulcer 發表于 2019-2-22 11:39
所羅門_x 工資計件，去除個稅，社保，報廢罰款，凈收入1萬2
只不過干的你回家上樓梯都是爬上去的。
你 ...

作為給國外汽車主機廠配套行業的人，看到你這個1萬2，我都不知道怎么笑，恕我直言，你應該不在這個行業內所以才相信別人說的。。。真的這個工資，你要是介紹我去，我有信心三個月就讓大眾換供應商，我手上兩個做齒輪給豪華品牌車配套的，一個在浙江永康一個在江蘇常州，別說一萬二，目前在不漲價的情況下8個小時每月一天不休息就算廠里工資到8000就要關門了

2011ayoon

要看加工什么東西，如果固定工件，數控加工，一個人看幾臺，還是有可能的，

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喂我袋鹽 發表于 2019-2-22 12:37
這種活，怎么不考慮自動化呢，哪怕半自動也好啊

他那個操機5*8稅后1萬2在搞機加工的人看來就好像在說有臺拖拉機，一踩油門就時速100。。。

cmder2013

5000件？

歲月天涯

一般看最低工資比較準……

Venerealulcer

loveskycc 發表于 2019-2-22 15:25
作為給國外汽車主機廠配套行業的人，看到你這個1萬2，我都不知道怎么笑，恕我直言，你應該不在這個行業內 ...

1對機床AB序，換桁架式機械臂，一個人看6對，也就是12臺床子。1分30秒一個開粗。8小時就是一對床子640單件，6對3840個，一個月2天就是84480個，5分錢一個就是4500元，算上底薪2200元你看多少錢。
切斷工序直接一天1臺機器，小件切斷1萬2千個產能，一個2分到6分不等的價格，你再算算，58歲的老頭子一個月8000塊錢，前半夜敢產量后半夜睡覺。鍛壓件車間，鏈軌節產品一天300多個，QC工資4000+，3年工齡鍛壓工給5000，然后你自己去看價格。KUKA機械臂鍛壓件流水線一天產能400+個，線長工資是6500+產品最大外徑在450mm左右，最小30mm
這我還沒給你算強制加班后的工資，就現在汽配行業的情況，5*8還能拿到5000保底。

正在連接...

看了大神們算工資的手段，中國將會越來越沒有藍領工人。

小小cb

Venerealulcer 發表于 2019-2-22 10:48
大眾某上游汽配公司，計件含報廢罰款，稅后1萬2，5*8三班倒8小時包括吃飯在內。一人雙機或一人6臺份桁架式 ...

真會忽悠

loveskycc

Venerealulcer 發表于 2019-2-22 16:16
1對機床AB序，換桁架式機械臂，一個人看6對，也就是12臺床子。1分30秒一個開粗。8小時就是一對床子640單 ...

要不你拍個視頻圖片看看吧，或者告訴我哪個廠，因為你說的不僅從行業現狀還是汽車行業在機加工中的應用都很難讓人相信，因為汽車行業是典型的多品種多型號勞動密集技術密集型行業，已經超出了目前我認識的所有供應鏈。我浙江的客戶一年做大概10億，給寶馬奔馳主機廠供馬達上的齒輪，技術算不錯的也沒有這樣的。。。五六千周末不休或者一月休一兩天是行業主流水平，高一點的加班周末不休到8000，一個操機的5*8拿到1萬2，還是稅后除去報廢，就跟你告訴我你看到外星人一樣讓我覺得特別想看看，我是真誠的想看看