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樓主: Hyy-ha

這樣的產品有什么車、磨專機?----請教,如圖

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11#
發表于 2008-11-10 21:06:25 | 只看該作者
你們繼續討論,討論得差不多我再說我的意見吧。下次這樣的問題還是發在機械論加工論壇里好一點
9 q9 b( r4 ?8 y
. l. G. q; s8 K% \7 ^) H* l0 T8 {[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-11-10 21:08 編輯 ]
12#
發表于 2008-11-10 21:11:28 | 只看該作者
用走心車
13#
 樓主| 發表于 2008-11-10 22:57:07 | 只看該作者
謝謝樓上諸大俠
% L9 R# X! y9 d- m1 k5 o7 h* @  M% x& E/ c
我原來是做較大的零件,并且上百的就屬大量了,這個小東西我就用最通用的設備肯定能做出來,但上批量我就慌了,不能將產品按模具來做吧!
* _* `0 Y7 v$ e( P
0 m& t3 R- P- v: @! J現在的市場競爭很激烈,必須有質量成本優勢,除了地理環境,主要在技術工藝上要領先。
: D3 Q! p& J7 u7 o- Z6 e1 b) w3 g; Q
# ~0 Q! _0 _: p1 U/ Y5 J% Y我們打算先達到“能做”的目標(基本配置),與客戶磨合后再考慮上量,直至達到月供50萬的產能規劃。1 G1 Y. |6 o- S) z* i4 e

5 L5 s0 I# P; l) ^當然: 現在的經濟市場環境確實讓人心里沒底,套用那話“投資須謹慎”
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) A  G; ~! P; N! a希望樓上各位大俠捧捧場,從工藝路線、布局到設備選型、配置等方面發表高見,有機會請各位喝喝老酒咯!
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8 F. k3 }6 d; X# a" F( E: V- \4 h7 ^9 q, j' y7 @
., H9 _8 H% H' S

+ E) [" z/ K; q  H5 ~[ 本帖最后由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:58 編輯 ]
14#
發表于 2008-11-11 00:04:07 | 只看該作者
這個零件其實很好做的,在走心車床上一次就車完了——這里的車是指完是整件零件完全車后,不需要再加工了,完全達到圖紙要求。之后后加工就兩樣,壓那個0.8直紋和那八條菱,具體怎么快速有效加工那不是用車床干的。* s2 t) j' e( h. }. Z- [
' e& O5 y- K: `- D+ x& Z

6 }% `- t' u" W- E  大概車削時間+鉆孔再加攻牙,加工時間在五分鐘以內足已了。設備投資大概一部車床連送料架(必備)大概便宜的30~40W左右,按照我最理想的預算,一個班有600分鐘的加工時間,一個班也就生產120件左右,兩班倒也就240件,,一個月7200件。月產50W件那需要70臺車床啊,我算你日后工藝精湛效率翻倍(那是不可能D……)也要40臺車床來加工,40*40W,你有最少1600W的資本來投資這個項目嗎??
5 _8 N. M( G' F" p
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原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:57 發表
, D! a1 E( O  X, s) s2 `9 R1 Z謝謝樓上諸大俠0 L- J. ~4 n# N6 F* B% v/ P  z1 v
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我原來是做較大的零件,并且上百的就屬大量了,這個小東西我就用最通用的設備肯定能做出來,但上批量我就慌了,不能將產品按模具來做吧!5 z2 X3 [$ @6 Q$ @* h$ B
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現在的市場競爭很激烈,必須有質量成本優勢,除了地理 ...
15#
發表于 2008-11-11 00:10:18 | 只看該作者
順便給個我做的零件你參考,這個是3*120左右的零件,中間桿身是3mm的,3mm的直徑都車到這個份上了,你不會覺得你那個零件還需要再去磨了吧?整個零件一次加工完畢,加工復雜程度比你的要復雜得多,要鉆三個孔(鉆孔連倒角),銑中間的R槽,兩邊兩個R底扁位,還有頭頂也要銑R,加工時間大約五分鐘以內。
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[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-11-11 00:12 編輯 ]

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16#
 樓主| 發表于 2008-11-11 08:18:33 | 只看該作者
首先謝謝追風大俠!
  o( ]( ?. z6 Z; g8 {3 n
1 y4 h) \6 ~( C. B- ~) ?% a# M這個零件客戶以前在浙江寧波訂貨,由于跟我老板有其他業務,將這個東東給了我,并且告訴價格很低,但以前的量都在20W/月,供貨不怎么穩定。( y: l' {+ {& C3 s# N$ m2 Z
5 L. ^( }, b& \/ z
我看過那個零件,確實是磨削的,但并不是說您的車不行,關鍵還是質量和成本! 如果沒有好的工藝肯定沒法達到供貨量,且需要很大投入,還可能虧本...
17#
發表于 2008-11-11 12:08:19 | 只看該作者
所以說做接外加工的廠家都很慘……這些東西轉來轉去價錢給人壓到低到不能再低,再做下去賣鐵屑的錢估計都要打到成本里去了。' q. I. {9 K1 P& U- _7 j; I

% z. T7 E/ o( l- L/ P    非要磨也很容易,一邊磨一刀五毛,加一塊錢就基本了,不過我估算的價格可能太嚇人了 + ]1 e0 j. _* C, v0 W' @: D
5 S) b( r" c4 I1 l, D" ~0 w
原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-11 08:18 發表 # p; X! U+ e* v" [! [0 l
首先謝謝追風大俠!7 w3 k% @7 _; {2 t' X

; M5 `/ d, N0 J4 a這個零件客戶以前在浙江寧波訂貨,由于跟我老板有其他業務,將這個東東給了我,并且告訴價格很低,但以前的量都在20W/月,供貨不怎么穩定。* z3 p) N0 A" U. K0 J3 Z
3 {$ F9 v8 a% e1 Q
我看過那個零件,確實是磨削的,但并不是說您的 ...
18#
 樓主| 發表于 2008-11-11 23:23:21 | 只看該作者
“所以說做接外加工的廠家都很慘……”  有的想慘一下都沒機會啊!
, C" O, l5 w! A8 ^0 S( |4 Y* D- ]8 o1 @9 E: d
現在的加工行業似乎都這樣吧,客戶越來越精明呢!4 i' b" d3 q8 V- L1 C

9 g( @" J3 m* E9 c# o可惜我對無心磨很不懂,您若有這方面的資料,勞駕賜之 ...
; J. \: J. I& v& ]- U: ], K- i1 b$ I$ W" Q# b+ Q

0 n9 Z% @5 v3 |2 S$ W* r' b我對該零件的工藝為: 下料-調質-銑面鉆孔(專機)-精車一端及壓配檔并留磨量-掉頭精車另一端留磨量-定制砂輪或定制磨頭磨削有跳動要求處-其余無心磨-滾花-壓筋-鉆孔-攻絲-清洗-防銹處理-包裝 共16道工序,第一車削工序時間長,加配機臺,車磨都以中心孔為基準,也可在定制磨之前增加一道無心磨粗磨工序。   請諸大俠指點!
19#
 樓主| 發表于 2008-11-11 23:26:53 | 只看該作者
車削較慢,其余都是上下工件,化整為零,但工序復雜,設備人員多! O0 r5 n) {8 K5 M7 G+ X
/ d1 T2 e! P& b4 E
唉、、、
20#
發表于 2008-11-12 15:33:30 | 只看該作者
用走心車后基本就剩下磨削、軋齒、壓筋這幾個步驟了,車、打孔、攻絲基本可以一次搞定。
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