這樣的產品有什么車、磨專機？----請教，如圖

追風傳說

你們繼續討論，討論得差不多我再說我的意見吧。下次這樣的問題還是發在機械論加工論壇里好一點

[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-11-10 21:08 編輯 ]

龍游大海

用走心車

Hyy-ha

謝謝樓上諸大俠

' J" q; p# p7 i7 e0 o我原來是做較大的零件，并且上百的就屬大量了，這個小東西我就用最通用的設備肯定能做出來，但上批量我就慌了，不能將產品按模具來做吧！

現在的市場競爭很激烈，必須有質量成本優勢，除了地理環境，主要在技術工藝上要領先。
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我們打算先達到“能做”的目標（基本配置），與客戶磨合后再考慮上量，直至達到月供50萬的產能規劃。

7 i+ }/ @3 ~, _當然： 現在的經濟市場環境確實讓人心里沒底，套用那話“投資須謹慎”


希望樓上各位大俠捧捧場，從工藝路線、布局到設備選型、配置等方面發表高見，有機會請各位喝喝老酒咯！


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4 g) w8 J; ]+ W6 a[ 本帖最后由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:58 編輯 ]

追風傳說

這個零件其實很好做的，在走心車床上一次就車完了——這里的車是指完是整件零件完全車后，不需要再加工了，完全達到圖紙要求。之后后加工就兩樣，壓那個0.8直紋和那八條菱，具體怎么快速有效加工那不是用車床干的。

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  大概車削時間+鉆孔再加攻牙，加工時間在五分鐘以內足已了。設備投資大概一部車床連送料架（必備）大概便宜的30~40W左右，按照我最理想的預算，一個班有600分鐘的加工時間，一個班也就生產120件左右，兩班倒也就240件，，一個月7200件。月產50W件那需要70臺車床啊，我算你日后工藝精湛效率翻倍（那是不可能D……）也要40臺車床來加工，40*40W，你有最少1600W的資本來投資這個項目嗎？？
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原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-10 22:57 發表
謝謝樓上諸大俠
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6 r9 l/ \. I6 N) p7 ^我原來是做較大的零件，并且上百的就屬大量了，這個小東西我就用最通用的設備肯定能做出來，但上批量我就慌了，不能將產品按模具來做吧！
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1 r4 i; a. f3 h: Q8 j現在的市場競爭很激烈，必須有質量成本優勢，除了地理 ...

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順便給個我做的零件你參考，這個是3*120左右的零件，中間桿身是3mm的，3mm的直徑都車到這個份上了，你不會覺得你那個零件還需要再去磨了吧？整個零件一次加工完畢，加工復雜程度比你的要復雜得多，要鉆三個孔（鉆孔連倒角），銑中間的R槽，兩邊兩個R底扁位，還有頭頂也要銑R，加工時間大約五分鐘以內。
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4 B9 P* `0 ~; @8 f3 d[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-11-11 00:12 編輯 ]

Hyy-ha

首先謝謝追風大俠！

7 O5 a8 w5 o. \4 U7 ^5 A這個零件客戶以前在浙江寧波訂貨，由于跟我老板有其他業務，將這個東東給了我，并且告訴價格很低，但以前的量都在20W/月，供貨不怎么穩定。
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我看過那個零件，確實是磨削的，但并不是說您的車不行，關鍵還是質量和成本！ 如果沒有好的工藝肯定沒法達到供貨量，且需要很大投入，還可能虧本...

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所以說做接外加工的廠家都很慘……這些東西轉來轉去價錢給人壓到低到不能再低，再做下去賣鐵屑的錢估計都要打到成本里去了。

    非要磨也很容易，一邊磨一刀五毛，加一塊錢就基本了，不過我估算的價格可能太嚇人了
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原帖由 Hyy-ha 于 2008-11-11 08:18 發表
) E6 o. z) `3 h% T% ?首先謝謝追風大俠！

這個零件客戶以前在浙江寧波訂貨，由于跟我老板有其他業務，將這個東東給了我，并且告訴價格很低，但以前的量都在20W/月，供貨不怎么穩定。

我看過那個零件，確實是磨削的，但并不是說您的 ...

Hyy-ha

“所以說做接外加工的廠家都很慘……”  有的想慘一下都沒機會啊！
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7 L# z5 R( ]& f現在的加工行業似乎都這樣吧，客戶越來越精明呢！

可惜我對無心磨很不懂，您若有這方面的資料，勞駕賜之 ...
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我對該零件的工藝為：　下料－調質－銑面鉆孔（專機）－精車一端及壓配檔并留磨量－掉頭精車另一端留磨量－定制砂輪或定制磨頭磨削有跳動要求處－其余無心磨－滾花－壓筋－鉆孔－攻絲－清洗－防銹處理－包裝　共１６道工序，第一車削工序時間長，加配機臺，車磨都以中心孔為基準，也可在定制磨之前增加一道無心磨粗磨工序。　　　請諸大俠指點！

Hyy-ha

車削較慢，其余都是上下工件，化整為零，但工序復雜，設備人員多

9 R5 O2 h0 I; O+ [5 O! T- d唉、、、

sjkabc

用走心車后基本就剩下磨削、軋齒、壓筋這幾個步驟了，車、打孔、攻絲基本可以一次搞定。