液壓站發(fā)熱問題---請教

悲情

有可能是你的油箱溶劑太小,造成油液不能及時散熱,你看看油箱分不分吸油區(qū)和回油區(qū);
( P, T8 X7 ^! G& `* S油路中油管設(shè)計不合理,造成突變,易造成噪音和發(fā)熱.

tlmin

60度不算太高,按混日子的說法檢查下,祝順利!

tomscat

可以采用輔助油箱，輔助油箱加單獨水冷卻器，讓輔助油箱和你的主油箱連在一起，這樣溫度可以控制在40－45度控制最佳工作溫度，而且費用不會很高，你也不必?fù)?dān)心溫度的事情。

丹東液壓

看一看變量葉片泵的流量是不是過大？沒有達(dá)到變量的目的？

壓力與動力

這種設(shè)計有問題：
0 ]1 }5 u. v4 a2 z7 S/ x[...在不供壓力時，油經(jīng)過泵流向風(fēng)冷器然后回郵箱
供壓力時，油經(jīng)過泵，連接壓力繼電器，經(jīng)過換向閥流向夾具...]
工作的時候要過風(fēng)冷器，這時油溫高，散熱效果明顯。

baboon9105

60度可以說得過去，如果想降溫的話，換一個功率大點的風(fēng)扇不就可以了嗎。
2 K. i+ Y+ T" W
[ 本帖最后由 baboon9105 于 2009-2-15 20:41 編輯 ]

hemei

引起油站溫度高的原因:1.風(fēng)冷卻器散熱面積小或者是沒清潔等.2.風(fēng)冷卻器旋轉(zhuǎn)的方向檢查.3.液壓系統(tǒng)泄漏增加,如油泵泄漏量大等原因都會引起的油站的溫度過高.

張慶海

60度應(yīng)該正常的 我們公司給客戶配的站溫度都達(dá)到100度的 比他們原來用的低了近20度 他們都很滿意的。

查爾斯

斗膽說一句，也許是因為系統(tǒng)缺少了一個蓄能器。

龍迪

我也認(rèn)為應(yīng)該風(fēng)冷改水冷