中國的ECU---請教

千與千行

呵呵！
都是自己胡謅的！
( t$ ]; b; s, S$ _# m* j7 n6 s' y本人近幾年一直在汽車電子行業(yè)，所以有一些感觸！
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千與千行

呵呵！
; B: a* v0 \& P4 e+ I; W8 l9 q& {1 ^都是自己胡謅的！
本人近幾年一直在汽車電子行業(yè)，所以有一些感觸！

成君

說得很好啊！
" N0 E3 {/ R9 o4 s問一下，您是搞軟件部分還是硬件部分？

fkj

我們單位有臺車，ECU控制行走，和硬盤差不多大，日本進(jìn)口的，廠家說要4萬塊一個(gè)，NND要多少雙鞋子換呀

ljfjh809

傳說BOSCH的傳感器不是很穩(wěn)定，容易出故障，日本的那個(gè)電裝的很穩(wěn)定，是這樣嗎？誰有這方面的經(jīng)驗(yàn)啊？

wangtao65

主要是國外封鎖嚴(yán)，國內(nèi)投入不足。

powerdl

其實(shí)國內(nèi)，有幾家可以自己開發(fā)電控系統(tǒng)的，雖然無法與BOSCH DENSO等國際大家相比，但是使用起來還是可以的，控制方面雖然不如國外的那么精確，基本的需求都可以滿足，不過差距最大的還是在故障診斷方面，差很多很多，這個(gè)真的需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累

無線風(fēng)箏

呵呵，樓上說的是個(gè)問題。
0 V8 X* m  p1 F, E+ |5 M1 {5 X這個(gè)帖子，一直都沒有看到，失職啊！
  d: G( k' d9 v) r5 D* o8 Z7 X1 \個(gè)人觀點(diǎn)：
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1、先說下國外的，現(xiàn)在柴油機(jī)基本上是BOSCH的天下，DELPHI在國內(nèi)市場占得份額較少，汽油機(jī)主要是電裝的（PS：小日本對其技術(shù)封鎖是很嚴(yán)格的）；
* ?8 Z% M; g# g. k" z2、時(shí)至今日，國內(nèi)關(guān)于發(fā)動機(jī)ECU開發(fā)的，不是不多，而是已經(jīng)泛濫；
3、ECU開發(fā)的控制技術(shù)一般都掌握在少數(shù)人手中，國內(nèi)開發(fā)更是把其當(dāng)做“至寶”，任何人都希望自己一個(gè)人能夠掌控全部內(nèi)容，這一點(diǎn)正式國內(nèi)雖然開發(fā)商很多，但成氣候的微乎其微；
4、ECU控制技術(shù)在國內(nèi)現(xiàn)在還是大部分掌握在高校中，企業(yè)中能夠自主開發(fā)的微乎其微；
5、國產(chǎn)ECU處于起步期，這個(gè)階段問題是很多的，而國內(nèi)企業(yè)都犯了一個(gè)通病——急于求成（這個(gè)就不多說了，大家可以對國三實(shí)施一年來的結(jié)果看出）；
6、樓上說到的故障診斷，這個(gè)要求有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且要求工程師必須對軟硬件都熟悉，在做國外產(chǎn)品時(shí)，供應(yīng)商往往注意保密，國內(nèi)人員很難同時(shí)接觸軟硬件。
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% w8 h: ?5 ?+ {( i  h( {% u2 V不過，我們也應(yīng)該看到國內(nèi)企業(yè)做的努力，相信不久的將來一定能夠成功！

johnzhy

國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有國產(chǎn)ECU了，重慶產(chǎn)的，現(xiàn)在楊柴的電控發(fā)動機(jī)上就在使用