|
共和國迫切需要強大的海洋控制能力——寫在08國慶節 , |/ K8 W% k( Q8 ?1 P: S& J
【題記】在共和國59歲生日之時,特寫了本篇以期國家之強盛,僅代表各人觀點。資料來源于網絡,本人盡可能引用官方或正規網站的資料,但仍然不能確保其完全正確性。/ i. B! Y( c& Z2 B" B
# x8 W. T8 i+ H2 i6 u
痛失海上霸權的歷史機遇7 F7 E. P1 D' y( ~# c/ P
( A2 W2 z. f8 U$ _% C' b- {6 f3 `
600年前,大明的鄭三寶以太監之身,攜龐大的航隊,帶著成為歷史之迷的目的耗巨資七下西洋(有說法是為了找被打下臺的建文)。曾經最遠到達過非洲東岸、紅海,甚至澳大利亞。據記載動軋帶領近300艘船27000人以上,卻沒有取得什么實惠,以宣昭頒賞、厚往薄來自居,白白失去了海上稱霸的最佳時機,實在是太遺憾了。$ {: F' I# o$ z& o6 J' C
而幾乎同時期的和中國水平相當的以葡萄牙為代表的西方航海事業卻是目的明確——幾乎純粹為了財富——戰領、掠奪，很快賺了個缽滿倉實。他們嘗到了好處而樂此不疲,不斷涌現出哥倫布、麥哲倫這樣的航海家和大型船隊,其技術也在不斷發展。我們中國人卻不再感興趣了。
% B; s5 B; Q8 C7 V5 ]; X7 K9 w) K* \: x' j: h( k
附圖1：鄭和航海圖 . c+ K8 `: M" T. G3 U0 a
白白錯過工業化的好時機6 x, R2 n" J* e" ~& P/ N
) V8 g, n% y9 y第一次失去良機應該是乾隆的錯。' K0 |8 q9 e1 q6 Q5 v6 F6 C
英國第一次工業革命發生在1640-1688年,法國資產階級革命發生在1789-1794年,西方世界從此長足發展。對應于中國正是所謂的"康乾盛世"(康熙1662-1722,雍正1722-1736,乾隆1736-1795)。
) C+ M& r, C- `2 |8 X 滿清實質上是乾隆開始敗壞的，此人享受著他爺爺留下的遺產，好大喜功、奢侈浮化、自以為是，引導了老百姓，為后世種下了奢糜的禍根。西方在研究科學技術時，清庭卻在研究西方使節入朝到底跪還是不跪。5 Q, O2 r. m: z6 O3 q4 X5 _" w
3 J- j2 l( _ S/ N( y
第二次跟上時代發展的大好機遇被那個死老太太慈禧和老袁給葬送了。
( T2 Q" R D! L+ x3 C3 _, H3 F 戊戌變法被扼殺在搖籃里(1898年)而使中國失去了走上君主立憲的近代化道路，幾乎同一時期的小日本卻于1868年倒幕成功，順利開始了明治維新，從此走向工業化的強盛之路。% o# k. }1 }; U; M
1894-1895年的甲午海戰，日本把大清帝國每年400萬兩白銀養起的進入世界前六的北洋水師一舉殲滅，從此中國再就沒有了海軍。追根求源，中國必報此仇。; z6 w3 K' y( b9 ~! J
/ z" B3 k" F5 @! l! n
附圖2：北洋水師和北洋陸軍
* l C$ W' V5 D/ d: n& ~+ D6 r建國初期的無奈4 B, E5 t! J2 X7 E' L
# X0 X! e8 w% `1 Q- i. U
中國太大,自古好內戰而戰亂不斷。1912年清庭倒閉以后到1950年的48年時間里,中華大地幾乎沒有一天不是在戰斗。所幸的是毛澤東領導結束了大陸上的戰斗。在陸地作戰催古拉朽的解放軍面對臺灣海峽只有望洋興嘆了。
2 b& A. ^/ X5 X+ _ 毛澤東時代生產力得到了極大的發展。在這個經過半個世紀戰爭的幾乎被打爛了的土地上，節衣縮食、克勤克儉，在短短不到三十年時間里就建立起了完備的工業體系。這一代領導人是偉大的無私的，在一窮二白的狀況下，空中選擇發展了二彈一星，使中國具備了戰略威懾能力；海上發展了最具詭道的潛艇——這是非常高明之舉。& I! n/ o( ~5 Y H1 K0 K
一般船舶的結構如下圖。2 o2 p! Y+ m4 H; {
4 [3 a3 {9 U! q: s
眾所周知,造大船必須有強大的機工業基礎特別是機械工業基礎。首先必須有大的船塢和起重運輸設備，然后必須有強大的工作母機——機床、具備強大的鋼鐵生產能力。同時必須具備相關工業如電子信息、焊接、防腐處理等全方位技術能力。以德國1935年開始建造,1938年12月下水的第一艘航空母艦"格拉夫·齊柏林"號為例,滿載排水量達31367噸,200000馬力輸出動力,全長262.5米,寬240米(飛行甲板)。0 N6 u8 X6 `, q% Z: J
貼一些圖供大家欣賞。
! }3 ?6 b* g/ A( g+ m9 X) E5 u3 s Y! d# @* X
& |$ k& N- [" [# a. A- v1、德國的第一艘航空母艦“格拉夫·齊柏林”號
{; J M8 I! {+ Z% x. i' ?7 }2、航空母艦外形結構示意
3 E' Q4 Y+ b/ n) P2 [: t2 z: c2 Q+ ]3、解剖勝利號航空母艦圖
) Q3 E# V2 W" L
共和國呼喚強大的海軍
& q F( |6 l5 p7 X7 O+ ]% E7 ], |+ e. F4 p7 w
由于毛澤東時代的成功策略，我國到今天仍然在享受著這些遺產，使我們在今天這個特別的日子里不能不緬懷。時代在進步，海洋越來越重要了，任何子孫后代決不應該僅僅依靠老一輩的遺產過活了。當今世界發展變化巨大，不斷出現的海事事件呼喚共和國強大的海軍。5 \9 i2 e; y2 h
! G6 ~5 ~& ?/ b* C' S
1 保衛漫長的海岸線" O* A! @0 I/ E+ d- C9 Q+ |
( N: n; [! i' p5 i) P0 o! l
保衛國土安全是首先的需要，中國有1.8萬公里漫長的海岸線,居世界第四。自古以來我國的海岸線一直受到來自各方面的侵攏，比如明朝時期的倭寇和人民的抗倭斗爭(怎么又是小日本,真是此仇不報非君子)。只有采取積極的防預措施才能有效的保家衛國。——御敵于國門之外是最好的防御,能到仇人家里去扁他一頓當然更好。( h9 K8 m' T- B4 _6 l
5 l/ k6 w& K: O/ A7 E附圖：明代倭寇侵攏圖
+ y2 \/ A- l5 g C8 @; n2 確保海上運輸線安全+ \9 I# N1 c8 a$ \( d& `; T
. S" P7 X |- M4 x3 r& _ 隨著我國經濟生活的發展，需要和世界各地進行大量的物資交流。據統計，去年我國外貿總值超過2萬億美元。而目前的國際貿易總運量中2/3以上的貨物是利用海上運輸完成的，它具有運輸量大、通過能力強、運費低廉的優點。隨著我國對外開放的繼續擴大，外貿量的持續增長，海上運輸線的安全成為國家經濟安全越來越重要的部分。看看我們的石油鐵礦石等戰略物質的運輸路徑，就會看到我國的經濟發展需求對于海上運輸線安全要求是多么的使人觸目驚心！！！
) J6 w! J; C6 z) B9 Q) B 我國的主要航線是6 c) G$ y7 i: v: q3 Y) P6 J
（1）遠東--北美西海岸航線
4 _0 `& `- C5 N 該航線包括從中國、朝鮮、日本、蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿日本海后，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 , }1 {; @" B- J
（2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 - q$ x% U5 @1 X4 R
該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發的船只多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 $ v/ X- `% N2 S
（3）遠東--南美西海岸航線
3 }2 n' I6 d# a8 F, w2 Z1 N2 q 從我國北方沿海各港出發的船只多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
0 L2 V# L7 {# E/ ~* A& j3 b% j（4）遠東--東南亞航線
L2 o" N$ Y8 M; x3 O% K, @ 該航線是中朝日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海、臺灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船只的必經之路，航線繁忙。8 V6 k7 R! Z2 C6 C; z8 r
我國的海上石油運輸線：9 q6 H' r* u8 W5 y# ~! o0 p/ T
波斯灣-霍爾穆茲-阿拉伯海-印度洋-安達曼海-馬六甲海峽-爪洼海-南海或者 4 d8 R$ [% b9 @- a* h# F: |5 |) h1 z
波斯灣-霍爾穆茲-阿拉伯海-印度洋-巽他海峽-爪洼海-望加錫-南海
! c9 J$ w. u, n( s$ O4 c ^
" m/ O" V: S* ^ {5 }2 t附圖：中國海上石油運輸線 ) T( W7 ], t% a- o
3 保衛寶貴的海洋資源3 D0 L+ I% j( q' }, Q
- Q* l ?; J+ G 在近現代史上世界性掠奪致富大行動中，中國是使別人致富的失敗者。在二十一世紀世界能源危機前堤下，列強繼續在用武力掠奪戰略物資，同時色色的眼光幾乎盯死了海洋中的能源儲存。9 }6 }5 u) h! w6 B6 i7 B$ k
由于我國獨特的地域位置，有漫長的海岸線和大面積的大陸架，在開發海洋能源上有了得天獨后的優勢，這樣就更加需要強大的海上力量保衛這種優勢。但是,顯然第二代領導人沒有先見之明，沒有適時發展海上力量。5 y% N" B3 m# w4 Z9 N) `
據估測，中國南海南沙群島海域石油儲量約300億噸，被稱為可能的第二個中東。東海蘊藏著60億至70億噸的石油和天然氣，相當于黑海油田的儲存量。
/ m0 ?0 [4 L" O9 ~) ~' p# }) `2 d2 }! K% ^6 F
附圖：亞洲海洋石油開發分布圖（含南海南沙群島部分）
* C$ h8 }0 {4 G7 p 先說中國東海,似乎東海屬于中國是勿寧置疑的。中日東海之爭想必大家都知道,流球群島就是這樣被小日本爭去的吧——先據強占據,然后強詞多理,創造出爭議區,最后因為占據了而不了了之。哪一天應該把流球群島要回來呢?
& a! r+ {8 q! }4 u o" \ 而令人大跌眼球的居然需要聯合開發東海油氣田而不是一貫津津樂道的招商引資或者技術引進。
+ R8 Y) T9 b+ `( ?
( h& H% R! C& X8 F" T附圖：中國東海和琉球群島 附圖：釣魚島和琉球群島全圖。
9 d& ^3 }8 V6 Z, u 附材料，兩個署名文章（TXT）：1、王基文：從歷史文獻看東海究竟屬于誰；2、中國重提琉球主權 日本很鬧心。
6 o3 X" A* B* |- b' f$ |$ d# t+ G' G. n% V( f6 I0 u
2 k) a# n$ H0 B( |0 [9 Z! i 再說中國南海,中國南海自古以來是得到世界公認的中國海域。如果說日本是惡霸式鄰居，那么，東南亞那些小國家算什么。而現在卻弄到你也擁有主權我也擁有主權的局面，一個是理論上的原因是：1994年生效的《聯合國海洋法公約》明確規定，主權國家可以沿著本國領海基線劃出200海里的專屬經濟區和不得大于350海里的大陸架，邊界有島嶼的從島嶼基線劃起。這一規定使得南海的主權之爭從陸地擴展到了海洋。那么，中國的南沙島嶼與東南亞各國距離最近處不足100海里，如果各國按照國際法的規定劃界，那么各自的主權區域，就被劃進了對方的專屬經濟區和大陸架內。而中國也是這個國際法的簽約方之一。2 s4 Z! ?' W) i+ s5 n
其實我說那僅僅是掙的理由而已，真正的原因就是我們沒有強大的制海權。3 B+ p0 o) W. x V
如果說控制中國東海是為了其豐富的能源儲藏量，那么，控制中國南海的意義遠非如此。從海上航線明顯可以看出來。+ y9 U$ X; l/ @! E) E: T5 a
南沙群島位于北緯3度37'至11度55'，東經109度43'至117度47' 南北長約550海里，東西寬約650海里的海域。西起萬安灘，東至海馬灘，北至雄南灘，南至曾母暗沙，總面積82萬平方公里。南沙共有230多個島嶼，沙洲和礁灘，其中有11個島嶼，5個沙洲，20個礁是露出水面的。面積最大的太平島約0.443平方公里，面積大于0.1平方公里的還有:中業島，西月島，南威島，北子島，南子島和敦謙沙洲。最南端的曾母暗沙距赤道200海里，距祖國大陸約1000海里。
. Y, o' f4 n! E: \ t$ T) U. u) ]/ G
4 q1 O3 @' a6 ^3 Z; Q附圖12、三十年代的中華民國全圖
7 `1 T- K2 y9 ~7 r3 @2 ~7 s附圖13、中國南海各島嶼圖-1937年日新輿地學社
: ?& V% ^- l D+ G: b附圖14、美國英國的中國南海地圖
1 T7 W; K& O" R$ o2 D
附圖15、現在中國的南沙群島地圖
, q8 G4 s3 o& k+ x) f# I/ P9 B' a 地圖說明：英國原版《泰晤士中國地圖集》第115頁南海諸島圖：此圖為1974年出版的《泰晤士中國地圖集》上第115頁上的中國南海諸島圖。此圖中雖然并未象中國出版的地圖那樣劃上南海九段線，但是非常清楚地標明了印度尼西亞、馬來西亞和菲律賓三國之間的界限。而對于中國南海（亦稱南中國海，意即中國之南海），所有島礁名和礁群名稱，還有各個群島名稱，皆同時注明英文和拼音（韋氏拼音）名稱，表明了當時地圖出版界對于南海諸島屬于中國之認識。美國國家地理1998年出版的世界政治地圖之中國部分（現狀圖）自然不必要說明什么，不承認就沒有必要出全圖了。
4 B: y) B! ~3 h9 c! X w+ j1 ]$ }) [% N% w
目前中國南海被侵占的現狀是
1 U/ w! c( x6 H" s5 L
6 U4 b7 t- w, g6 X8 m2 C 從60年代開始特別是70年代迄今，我國南沙群島露出水面的島礁以及海域被周邊國家侵占和分割，資源遭到大量掠奪。這些國家是越南、菲律賓、馬來西亞和文萊，其中越、菲、馬3國還對島礁進行軍事占領，只霸占海域的有印度尼西亞。加上中國和臺灣，目前6國7方在南沙群島形成對峙和角逐局面。到1991年底，除我軍控制的6個礁和臺灣控制的太平島，其他44個島瞧分別被越、菲、馬侵占。而越南是唯一提出對南沙群島擁有全部主權的國家，也是南沙爭瑞最大的既得利益者，擴張野心最大，對我國構成的威脅也最大。 % z; g8 n* C9 n+ ]# s& X$ n/ m
中國有效控制的島礁共有11個島礁（具體略，以下同）：中國宣稱領有范圍為南沙群島全數島嶼，是唯一合法擁有南沙群島主權的國家。
# U: i. Z0 M% n! Q0 z7 Y1 z 臺灣有效控制并駐軍的島礁僅太平島一個，太平島是南沙群島中面積最大的島，并擁有南沙群島僅有的天然淡水。中國臺灣宣稱領有南沙群島全部島嶼。
5 ~- d# x5 B+ u0 _! q 越南目前控制南沙群島的28個：越南宣稱擁有南沙群島全數島嶼。
# p1 Y4 Z- h& I# ]7 i0 j/ ?" j/ V 馬來西亞占有4個：馬來西亞不傾向於使用武力解決問題。/ m. e' y1 Q4 F3 |, u4 E
菲律賓目前實際控制9個：菲律賓宣稱擁有南沙全部島嶼。
+ p6 u3 `+ o0 [6 G6 _4 T/ Z 目前汶萊主張擁有南沙群島“南通礁”之主權，但未駐軍。
% s1 L; C" A* A D3 A5 W 最可憐的是，中國至今沒采過一桶油。卻從國外大量采購石油。% V, @% [; ^# P" R# O8 c2 ]
1 ^# h% P$ x, v附圖16、目前各方主權要求區域及其占領圖 6 S/ b9 \: W0 D4 F, g( \
4 保護漁民和僑民! M; v* Y k; `: ?* A& }: @
; W% ~4 z( N# O8 o( o8 ? 具有大陸和臺灣藉的人都是中華民族的子民,當他們受到外人欺侮時，母親有義務保護他們。保護的必要條件就是強大的軍事力量。而保護旅居外國的僑胞非強大的海軍不行。# }0 F2 U/ o4 v t& w9 C2 ^
近年來不斷有中國人受欺侮的事件發生:近兩個月以來已有15艘外國貨輪被海盜劫持，中國不幸有好幾艘了。中國漁船和漁民經常受到臨國的打擊，遠的有越南，近期就日本撞沉臺灣漁船、印尼炮擊中國漁船、韓國扣押中國漁民。3 ^" K' r9 w6 o. y+ F7 e
最令人發指的莫過于印尼集體屠殺華人華僑的接二連三的事件，是中國人都不應該忘卻。印度尼西亞——一個曾經給荷蘭、日本殖民統治過的國家，1960年代曾經在美國背后支持下虐殺了60-100萬華人！在1998年（中國百年最大洪災時）在軍隊組織下對華人犯下過滔天罪行！大肆屠殺華人華僑。[就在成文時搜索相關內容，居然全部刪除了，實在是不明白]。
! P$ K* g; k! n7 K$ T3 O5 I, W) h0 C 中華的子民啊,何時可以受到祖國母親無理由的保護。
8 R5 `+ Y3 Z) p2 f7 u. g
% c* i G: K4 y+ H$ L, C" g) D附圖17、發生在印尼對華人華僑大規模慘無人道的屠殺。 - A! @( U* K; ^+ }
附圖18、索馬里及其周邊地圖。
5 m8 |0 q/ L" Z, A/ P: d5 目前的國力足以發展強大的海上力量
- V; y2 f$ c; k1 t6 V# @# q! @" e9 j; W. i! K+ y' q
先說錢，建國初毛澤東就看到海事權的童要性,在1958年6月21日軍委擴大會首先提出航母。限于財力而不得不擱淺而選擇發展二炮和潛艇這樣的聰明之舉。2 n3 r% C& B) X8 G
據報道，美國造一艘10萬噸級的核動力航母需50億美元,前蘇聯"庫茲涅佐夫"號約計15億美元,那么50億美元豈不是可以組建一個6-7萬噸級的航母編隊?
; i2 X, ]2 ~ C 據稱中國購買了美國大量國債,超過了9000多億,元月份中國又增持150億美元美國國債。理由是什么呢?一種解釋是中美貿易順差造成外匯，還有一種解釋是穩定本國貨幣對美元的匯率，還有說法是可以賺取高回報。我不懂金融和外匯平衡,也沒有看到過官方的說明。
* I; L& Y, a5 V) H7 `; \ 如此,我大惑不解的是:為什么我們這么窮，嚴重缺乏維護海權工具的前堤下，卻那么相信一個崇尚霸權的外人而借給他錢。是想通過這樣既不需要花錢而同時其保護還獲得賺利息嗎?還是象國內一樣存款有回扣呢?& `5 ~( k8 h# l3 @/ e
再說制造能力。據了解，從2003年起，中國造船產量的年增量達到200萬～400萬噸。2006年實現年造船1440萬噸，2007年這個數字已經超過了1800萬噸，全國規模以上造船企業實現利潤達200億元。5年時間，我國的造船產量就已經實現了翻兩番。
+ P9 A" u4 P- L3 G. @" _ 中國造船在全球市場的份額已從2006年的18%上升到2007年的23%，首次突破全球造船量的五分之一。我國船舶業已經實現了由按船東要求建造到主動向市場推出新船型的轉變，客戶群則由以小船東為主向以世界著名大船東為主轉變。目前，中國船舶產品復雜度系數已經高于日本，主要船型建造周期接近世界先進水平。也正是這樣一系列的轉變，中國船舶業正呈現出后來者居上的態勢。2007年，我國船舶制造新接訂單9800多萬噸，居世界第一位，手持訂單15800多萬噸，居世界第二位。更為可喜的是，在全面掌握油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型設計建造技術的同時，中國已成功進入大型液化天然氣、30萬噸級浮式生產儲油船、大型自升式鉆井平臺等高端市場。5 n7 }% B" H5 u0 y9 X+ M
但是，在這種情況下，卻有聲音說擔心產能過剩，我看不是怕過剩而是怕一窩蜂,都擁擠在整船的焊接拼裝上,而不去發展和提高船用設備的制造技術和設計水平。2 o; E! W% _; Q1 Y
3 Z% E" R! a7 |3 u" F* w2 v" n% w" L
6 結論
3 N4 }3 `' c6 N0 N
# z6 A$ J7 y, N6 S1 M! a 時代在進步，制海權越來越重要了。配合具有比較優勢的水下潛艇和極具威懾力的二炮，協調發展航空力量、大力建設大型水面艦隊，成為共和國維護海權，稱雄世界的必須。
* l- ^. u r' s1 _
e' B& K+ A' e9 u {* P( n 隨便貼上幾張圖。
8 Z! P N5 K0 e5 S) M |
發表于 2008-10-1 20:59:48
QQ好友和群
QQ空間
