幫我看看這個升降穩(wěn)不穩(wěn)

麥田守望者bj

氣缸同步得控制好，導(dǎo)向得做好，上部板的剛度得好

嗖嗖之箭

一個氣缸，兩個軸就夠了

純天然

用這種導(dǎo)套，平面度要求不高的可以，要求高就不行，氣缸居中，加活動接頭

制造商

有導(dǎo)向軸沒問題，兩個氣缸的不同步原因來自自身阻力差異，這個差異導(dǎo)致的推力差異不會很大，不會導(dǎo)致卡死，除非載臺負載偏的離譜，導(dǎo)向都失效了。直線軸承選擇加長型帶法蘭的。
我試過兩個30缸徑的氣缸并聯(lián)給氣，共同節(jié)流調(diào)速，兩個氣缸桿自由，確實有速度差異，在到達行程終點之前，一根手指的力量就可以影響兩個氣缸的速度，可想而知這個差異導(dǎo)致的推力差有多小。

曉昀

10kg的重量不算重，一個氣缸足可以，但是，得保證4根導(dǎo)柱的剛性和導(dǎo)向性。

hawk23

要看你要保持的水平度有多少了，沒有量化的指標(biāo)，很難說是否可行

huangfujian

一個氣缸，2根軸導(dǎo)向定位就可以了

yzhflypig

兩個氣缸就是一個錯誤點。

xue428032

制造商 發(fā)表于 2018-11-19 11:57
有導(dǎo)向軸沒問題，兩個氣缸的不同步原因來自自身阻力差異，這個差異導(dǎo)致的推力差異不會很大，不會導(dǎo)致卡死， ...

跟樓主結(jié)構(gòu)一樣，簡單些，一個氣缸弄不了，只能想辦法從氣動回路補償入手