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請教:升降機上升、下降過程中晃動問題

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1#
發表于 2008-8-27 14:56:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好:
! ?* F; c: H3 `9 ?& @- R9 d# H4 i, m      最近廠里加工一臺剪式升降機,采用的是四個三級油缸作動力,哪里知道每到油缸關節的地方升降機就出現晃動現象,上升的時候情況稍好一點,下降時晃動就比較嚴重(下降采用自重),大家看看是什么原因造成的啊?什么辦法可以解決呢?謝謝!
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2#
發表于 2008-8-27 20:01:48 | 只看該作者
估計是同步出了問題,這個問題有點復雜,自己查閱相關資料解決
3#
 樓主| 發表于 2008-8-27 21:28:22 | 只看該作者
我在想是不是缸出現的問題,畢竟是三節油缸
4#
發表于 2008-8-27 21:36:42 | 只看該作者
給些尺寸看是否撓度問題。
5#
發表于 2008-8-27 22:25:50 | 只看該作者
是呀,尺寸太長時,要考慮擾度問題。
6#
 樓主| 發表于 2008-8-27 22:29:47 | 只看該作者
還要考慮撓度的?這個還真的沒有想過……

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7#
發表于 2008-8-28 15:08:00 | 只看該作者
應從三方面考慮:機構,油缸,系統。
6 [2 t4 V3 ~6 Y9 ~1 S8 L, O' L機構方面,各鉸接點是否有卡阻,活動是否順暢,滾輪軌道是否平整。
9 t7 e+ `" o& f6 V' z+ I% Q油缸方面,一般講,缸桿頭尾的真圓度,直徑公差會變壞,且缸桿伸出越長,穩定性越差,就會產生樓主所描述的現象。1 f) `3 v7 \! W+ I1 W4 Y
系統方面,采用回油節流,最好考慮平衡閥,有利于增加油缸剛性。
8#
發表于 2008-8-28 15:35:49 | 只看該作者
盡量避免多級油缸?;钊麠U受推力時縱彎強度必須要足夠。
9#
發表于 2008-8-28 16:49:57 | 只看該作者
這種缸結構一般不能夠承受偏載,如果有偏載,要考慮伸出后加外部導向。
10#
 樓主| 發表于 2008-8-28 21:00:36 | 只看該作者

回復 7# 迷糊 的帖子

謝謝你的回復:; Q: b) w: n  _$ M0 N6 y
1、你提到的機構方面沒有問題;
5 Y: D. u5 |" Z2 @2、三節油缸行程工1450mm,外面買進來的;具體不太了解;
6 |3 P# C: U' [6 Q( U+ i  P; A, \3、已經增加了節流調節閥;6 M4 S+ f$ }) @/ n" s
但是就是沒有找到具體的原因和解決辦法
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