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數控機床加工工藝路線的研究

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1#
發表于 2008-8-6 09:46:46 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在數控機床加工過程中,由于加工對象復雜多樣,特別是輪廓曲線的形狀及位置千變萬化,加上材料不同、批量不同等多方面因素的影響,在對具體零件制定加工方案時,應該進行具體分析和區別對待,靈活處理。只有這樣,才能使制定的加工方案合理,從而達到質量優、效率高和成本低的目的。  p; ]5 d! e( H- F" I' x

( h! V3 O3 H- f( n  Z( [+ i: ], \4 L- m# w3 D" J0 Q: u
# v+ l! P9 G+ t
    在對加工工藝進行認真和仔細的分析后,制定加工方案的一般原則為先粗后精,先近后遠,先內后外,程序段最少,走刀路線最短,由于生產規模的差異,對于同一零件的加工方案是有所不同的,應根據具體條件,選擇經濟、合理的工藝方案。
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" a7 y( ~$ {) B$ z    1.加工工序劃分7 \0 A- G8 i1 a4 U  M
+ k& O7 l; M) |

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    在數控機床上加工零件,工序可以比較集中,一次裝夾應盡可能完成全部工序。與普通機床加工相比,加工工序劃分有其自己的特點,常用的工序劃分原則有以下兩種。- F! v5 F! Q% I4 [2 P
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: {, T4 W4 A$ S6 g* k$ v! G- ]7 a, T9 V' S3 I" u/ L
    1.1保證精度的原則
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1 Q( n3 w( ?5 e0 i4 t4 P7 j
6 W+ |3 H! t7 J+ i9 c$ G- n. H" r1 [    數控加工要求工序盡可能集中。常常粗、精加工在一次裝夾下完成,為減少熱變形和切削力變形對工件的形狀、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影響,應將粗、精加工分開進行。對軸類或盤類零件,將各處先粗加工,留少量余量精加工,來保證表面質量要求。同時,對一些箱體工件,為保證孔的加工精度,應先加工表面而后加工孔。
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+ k! X3 S" @/ S8 g/ S! u5 r4 u    1.2提高生產效率的原則8 B: N6 z* e9 L$ ~
7 o. Z; J' |% F

! |1 I: V! k+ r
* @# O" T5 u/ }- Z! \! Z0 W    數控加工中,為減少換刀次數,節省換刀時間,應將需用同一把刀加工的加工部位全部完成后,再換另一把刀來加工其它部位。同時應盡量減少空行程,用同一把刀加工工件的多個部位時,應以最短的路線到達各加工部位。) B6 t( ~& I% ^. Q# }; f; a
: F# ~9 Y& Q# M. a# J

2 z4 J( k( u9 u
! C% b, D3 X- n0 O( Z+ _    實際中,數控加工工序要根據具體零件的結構特點、技術要求等情況綜合考慮。
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% m$ l: o$ x# D6 w7 P% l4 m" y: k( S& E# p$ l! D  v4 Q

+ D6 b/ Q7 t& z) B+ g/ w# c/ h    2.加工路線的確定$ Z- t  c) s4 a* E' p

& `6 B7 j, @# B$ G& W" I

$ z- d: Y/ P6 n* M) V% D/ }" ]/ c
6 F9 I! l# C% d5 m, z' ]    在數控加工中,刀具(嚴格說是刀位點)相對于工件的運動軌跡和方向稱為加工路線。即刀具從對刀點開始運動起,直至結束加工程序所經過的路徑,包括切削加工的路徑及刀具引入、返回等非切削空行程。影響走刀路線的因素很多,有工藝方法、工件材料及其狀態、加工精度及表面粗糙度要求、工件剛度、加工余量,刀具的剛度、耐用度及狀態,機床類型與性能等,加工路線的確定首先必須保證被加工零件的尺寸精度和表面質量,其次考慮數值計算簡單,走刀路線盡量短,效率較高等。
) S6 u. f' j# r) D7 p6 }
5 Z' s  j/ Q9 i! _9 Z; S. d
: h% X2 i; V* O
* ?" [  S$ l1 e4 z3 p. n* V    下面舉例分析研究數控機床加工零件時常用的加工路線。- g8 B( x- D8 P' p
" W6 V4 O% @/ G; j7 p
5 C' L) E) N# M8 R3 u9 n% `9 g7 W" M3 B
1 K, Y, s+ W  ~6 K: i! {
    2.1車圓錐的加工路線分析0 q( E+ D3 `( k/ p

& j7 T6 o) R5 h* f& ~2 _/ g7 F8 a

8 v  a# n8 d/ [1 y    數控車床上車外圓錐,假設圓錐大徑為D,小徑為d,錐長為L,車圓錐的加工路線如圖1所示。! P1 K: f$ b. d

# R" L$ Q: E/ r; X: m
: B7 i  k9 A/ b# j  K# v' Q6 E& q  p, u, A( S/ K# b
3 S& u$ ?, _' E% w0 |/ v3 p
    按圖1(a)的階梯切削路線,二刀粗車,最后一刀精車;二刀粗車的終刀距S要作精確的計算,可有相似三角形得:
+ z4 t% D, X2 a: X0 h' D- ]
, X( d4 B' L4 m5 G  Y& r4 l, p% d" g$ s
& J  F/ v7 ]1 r8 o
9 U+ K* `4 b% w/ e
    此種加工路線,粗車時,刀具背吃刀量相同,但精車時,背吃刀量不同;同時刀具切削運動的路線最短。
# i4 X9 y4 O$ w; N7 J' z6 k: Q6 T) Z# P

  E- q  }% P8 e. C: z, K, S7 y" y- }3 C# w* Q8 f! i6 H
    按圖1(b)的相似斜線切削路線,也需計算粗車時終刀距S,同樣由相似三角形可計算得:1 c  c) C3 B4 l1 c3 I1 J! X" u
9 N% p* W# R) L; Y5 T4 G5 i

9 \1 H; ]8 T; x5 O  S' _. _# b
# ]) y& e* |1 \5 [0 V1 C) ]+ t
7 v- o) R/ x# e9 D: i
    按此種加工路線,刀具切削運動的距離較短。( O* d  I7 u) Q) [! M6 O8 V! ]

! p* E1 L& N5 D# Y9 l3 K6 U( A9 \' p9 {9 d: K7 R+ w+ i9 w) ]1 V
& O3 |* W9 M( c1 Z7 }4 j
    按圖1(c)的斜線加工路線,只需確定了每次背吃刀量ap,而不需計算終刀距,編程方便。但在每次切削中背吃刀量是變化的,且刀具切削運動的路線較長。
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2#
發表于 2008-9-7 11:40:33 | 只看該作者

非常好

怎么沒人頂啊 ··
3#
發表于 2008-9-7 23:20:34 | 只看該作者
是不是在紙上談兵?這種工藝路線根本不實用。
4#
發表于 2008-9-8 17:44:12 | 只看該作者
啃書本,沒什么參考性
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