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樓主: sermy

國內誰家工程機械多路閥做的好啊

  [復制鏈接]
31#
發表于 2010-9-26 22:30:19 | 只看該作者
我們公司國產用的比較多的好像就是力源和長江吧
32#
發表于 2010-10-27 13:42:40 | 只看該作者
樓上說江都液壓,我可以明確的說,江都的多路閥垃圾的要死。還是長液的好。就像汽車一樣,它是屬于合資車,技術上,質量上,售后都很好,我們公司基本上油缸,閥全是他們家的;至于江都也用過一回,內漏一踏糊涂。
33#
發表于 2010-10-29 18:50:52 | 只看該作者
不知道你們說的多路閥,是什么樣子的,好多鑄造廠都在開發。
9 ?* r" v( C: w* L$ ^據我所了解的,國內還沒有一家鑄造廠可以造出多路閥來,如果有早就上新聞了。0 M; i9 }8 }) m" e  h
亞洲只有小松能做的
34#
發表于 2010-11-3 23:13:02 | 只看該作者
sjsuzhou 發表于 2010-10-29 18:50 4 Q' r% a7 u; E2 O# i# `* o" c. ?
不知道你們說的多路閥,是什么樣子的,好多鑄造廠都在開發。- m) }( {; t, F
據我所了解的,國內還沒有一家鑄造廠可以造出 ...
+ a2 L) O3 Z# d. e" x6 d, `
江蘇南通的華東鑄造廠能鑄造多路閥殼體,已經有不少國外知名品牌的多路閥殼體在那鑄造了。
35#
發表于 2010-11-5 19:24:32 | 只看該作者
大成若缺bj 發表于 2010-11-3 23:13
/ P0 ]+ `0 N) k9 y3 t* _) k2 ?: Q江蘇南通的華東鑄造廠能鑄造多路閥殼體,已經有不少國外知名品牌的多路閥殼體在那鑄造了。
5 F3 z" n3 G5 F
全國專做液壓鑄件的沒有幾家的,金河被力源買下,用的都是德國生產線。但是都是老機器了,博世在金河也搞過合作,后來有的鑄件作了近年還是沒搞出來,最后崩了。
, y" c% n* s$ x  R8 S' x# s靖江新工以及華東液壓都是殼型砂工藝,做小的閥塊可以的,做大的多路液壓閥,外模剛性不夠,做個樣品可能有合格的,量產就難了。多路閥尺寸要求很高,加工過后要求4個μ的公差帶,鑄造公差都是在0.3左右,剛性不夠的情況下,漲箱的變形量就足以導致0.3的變形量。量產后油路孔內加工出一點缺陷都得報廢,據我所知,華東做的是小的液壓閥類( k0 T, b7 g& Y9 P
36#
發表于 2010-11-5 19:46:17 | 只看該作者
回復 sjsuzhou 的帖子6 y$ s4 [) }, a3 N& c0 M  B. k

5 |2 ]1 A+ D$ S9 ?36#社友應該對這些閥呀,鑄造廠的比較了解吧.
) v- S/ y' O" o- S: W8 Z! h請問有沒有好的鑄造廠家可以做這些多路閥體的鑄造呢
  l5 y6 V' c$ I, J. S做這些多路閥呀,最難的幾乎就是閥體的鑄造了
3 O5 N+ Q* t' }* Z5 T/ A
37#
發表于 2010-11-5 20:15:05 | 只看該作者
國內的有點雄心的鑄造廠都在搞,這是鑄造,也是工程機械的制高點,所以這些廠家后面都是有國內的幾大工程機械巨頭扶持的,因為多聯多路閥都是進口,數量不夠,限制了工程機械廠家的出貨量。但是到目前為止還沒有哪家敢說能夠量產此類鑄件的。一旦有哪家能夠量產了,國內的軍工業也會起來的。
38#
發表于 2010-11-5 23:03:10 | 只看該作者
回復 sjsuzhou 的帖子9 d" T$ m# }# L4 L

- f$ \, X, v+ c" H/ X這些核心的東西又是受制于人呀,隨時可能被卡脖子
( i+ [3 {- N1 Q3 k4 f這些多路閥的閥體呀,尤其是整體式的閥體 就更難鍛造了.不知何時我們國家的鑄造廠家才能突破哦
& P( C; S  U/ [* r( s+ c
39#
發表于 2010-11-5 23:18:43 | 只看該作者
是啊,片狀的組裝閥國內基本上沒有問題了,尺寸主要靠加工,其中一片尺寸不行或者有缺陷可以換,但是都是用在小型機械上的,到了大型機械上就用不上了,壓力不夠
40#
發表于 2010-12-5 21:47:38 | 只看該作者
我們公司多路閥都是用的國外的。
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