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1```MDO: 一般船上船員成為"輕柴油",HFO :一般稱為"重油"$ U3 m0 h* }+ g( W; K6 X2 ]
# o' N4 b! c0 F/ u9 m% d2```HFO 有根據(jù)黏度不同分為多種,比如180CST,380CST,750CST,黏度越大,說(shuō)明比重越重,越難燃燒,一般也比較便宜.
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3```對(duì)重油的燃燒,進(jìn)機(jī)前的黏度,在各個(gè)柴油機(jī)中有明確說(shuō)明.所有的重油都經(jīng)過(guò)分油機(jī)分離處理(分離水分,渣質(zhì)),加熱器加熱后經(jīng)循環(huán)泵到噴射泵.這段管路還會(huì)有蒸汽拌熱管路(一般加熱到130度左右),但是燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生黑煙,碳分,硫化物等,造成空氣污染) c; w8 j0 ?6 D( W% A0 P
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4```重油的保存過(guò)程中一般需要加熱,以免凝固.
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) o9 F9 ]' m: ]. F. T0 F5```使用重油啟動(dòng)的柴油機(jī)必須有 良好的霧化, 高壓縮比, 現(xiàn)在新造的船舶上使用的柴油機(jī) 基本上都可以滿足 重油啟動(dòng),另外,船舶公司為了節(jié)省費(fèi)用,也鼓勵(lì)多使用重油.5 }8 x# S8 m1 N( u. O
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6```由于防污染條約(MARPOL) ,近海航行船舶不可以使用重油(空氣污染),所以港口拖輪全部使用輕油.
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另外,IMO新的燃油規(guī)定(2005),已經(jīng)取代舊的了(1996),如果造船可能會(huì)涉及這個(gè)問(wèn)題,新規(guī)定也是加強(qiáng)了環(huán)境保 |
發(fā)表于 2008-7-11 22:30:22
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