機械加工中配車的目的和作用是什么？

王劭陽

  機加工工藝文件中時常可以見到“配車”、“配磨”、“配研”等字眼，想問問配的目的是不是讓配合零件剛好能裝在一起，間隙在1~2絲之內？從而保證相配的緊密性？
# q9 e8 B6 Z( F. t3 u. M問個初級點的問題，網大家教教我，Thank you了。
$ s* |" I& P8 Q% T1 Z' k

曉昀

兩個零件按裝配狀態去加工某些結構要素，減小誤差，提高裝配精度。比如，一個零件上有孔，另一個與它裝配的零件上的裝配孔在圖紙上有時會看到工程師標注為”配作……”等字樣。
能提出問題，證明用心學習和思考了。

MATRIXIV

不管配什么,后面都會有一個要求,需要達到什么程度,不一定是要裝一起或者留間隙,可以是避讓,可以是過盈配合.
$ w; _( g4 a& e4 I像公差配合一類的看這個帖子,會規范一些
6 u7 y% B: o! d7 W  _cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=805617&highlight=%BB%AD%CD%BC%B9%A4

韓寒11

就是減小裝配時的誤差

3983596

一個“配”表明了這個過程是非標準的差異化作業，實際尺寸公差不能用圖紙記錄和指導，是個單件小批的產物，不能通用、互換和量產，只能一對一裝配使用。是針對個例的作業方式，常用于維修、返修處理、不合格讓步中使用。

因為加工件尺寸公差有差異，還想達到同樣的配合狀態，那么只能逐對配合著加工，先測量原配件公差，根據原配件實際公差，再加工與之相配合的零件公差，達到兩者之間的配合松緊度符合要求。

前景錢

有些因素不確定，就可以配做。

王劭陽

看到大家的回復結合本場的工藝，明白了，謝謝大家的解答。

新來小學生

配做的目的我覺得就是小批量且省錢的方法，而且不考慮互換性的問題。要是大批量的零件就按配合公差執行就可以。