典型設計案例之「渦輪箱體專用夾具」

jiajoin

設計任務與對象：“渦輪箱體”零件工藝流程中第8道工序的車床專用夾具。

一、定位方案及定位元件

1.1確定定位方案

1.2 選擇定位元件

二、夾緊方案及夾緊裝置的設計

夾緊力方向、作用點及大小的確定。

三、夾具結構的設計

3.1 定位裝置

角鐵：

定位心軸：削邊定位心軸與蝸輪孔為間隙配合，為保證順利安裝，同時為保證蝸桿孔中心軸線到蝸輪孔中心軸線的距離，減少定位誤差，采用φ46H7/g6的配合。且安裝后其軸線對夾具體中心軸線的垂直度公差不大于0.01mm。

支承釘：兩個支承釘在夾具體上等高布置且位置不低于回轉中心（相對角鐵支承板），兩個支承釘相隔距離應盡量大（分別靠近工件的兩端）。

3.2 夾緊裝置

夾緊機構：采用螺旋夾緊機構，為使機構簡單，直接在定位心軸上加工螺紋。

壓板：采用削邊圓形壓板，保證壓板輪廓不超出工件寬度，壓板削邊一側開口，則可實現工件在夾具上方便、快速地拆裝。

3.3 夾具體

夾具體應根據被加工零件的尺寸、角鐵的大小、配重塊的安裝以及車床的最大回轉直徑要求等因素來確定其徑向尺寸。

3.4 輔助裝置

平衡塊：由于工件和夾具上各元件相對機床主軸的旋轉軸線不對稱，即離心慣性力的合力不為零，因此欲使其平衡，則需要在該回轉體上加一平衡質量（即配重塊），使它產生的離心慣性力與原有各質量所產生的各離心慣性力的合力等于零。

防護罩：為保證加工工件時的操作安全，應設計防護罩。

四、繪制夾具總圖

（來源夾具俠）

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韓寒11

還得增加配重吧