齒輪泵設(shè)計(jì)問題求助

HJY8888

大家好 本人是是大三的工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生 在設(shè)計(jì)一款流體精確擠出機(jī) 基于齒輪泵原理的
設(shè)計(jì)模型如圖
參數(shù)：
齒輪為1模12齒 分度圓12MM 外徑14MM 厚度10MM 配合的腔體直徑為14.04MM
加工材料為304不銹鋼，加工工藝為線切割
工作溫度在40度到200度之間，擠出的流體有石蠟 奶油 熱巧克力等 兩個(gè)溝道的溫度不一樣 相差可能幾十度
齒輪和本體 跟外殼是分離的 外形尺寸67X53X20MM
齒輪傾斜45度是為了將輸入端的氣泡排出

現(xiàn)在想的是：分離的只有齒輪，其余的溝道(寬度4MM有余)和外殼直接用數(shù)控銑一體成型

現(xiàn)在的問題是：
外殼和溝道一體成型的話，要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)溝道的溫度不一樣而且能恒溫估計(jì)比較難，要隔斷之間的熱傳遞(中間銑一個(gè)長的槽)。
還有個(gè)問題就是我老師說齒輪泵的原理是產(chǎn)生氣泡的原因，把齒輪傾斜放置并沒有解決根本的問題(試驗(yàn)的時(shí)候氣泡是可以排走的)，除了增加了加工難度，沒有任何先進(jìn)的地方。
一體成型的話，CNC加工的難點(diǎn)在于跟齒輪配合的腔體
這個(gè)雙頭泵的用途是精確控制擠出(0.1ML)
希望有這方面專業(yè)的師傅們指點(diǎn)一下，在原理上這個(gè)設(shè)計(jì)有什么問題，可以在哪里有得改進(jìn)。在有什么描述不清楚的地方請(qǐng)指出。感謝大家！！

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問題1：為什么一定要使用兩組齒輪，這樣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)很復(fù)雜，改成使用一對(duì)大些的齒輪不能達(dá)到效果嗎？

問題2：即便一定要使用兩組齒輪，每組齒輪橫向尺寸很受限嗎？為什么一定要45°，而不是兩個(gè)齒輪橫向并排放置？

曉昀

”齒輪傾斜45度是為了將輸入端的氣泡排出”，這個(gè)說法有沒有出處和根據(jù)？如果有出處，就值得研究

月光狼人

我覺得氣泡排除應(yīng)該在齒輪泵進(jìn)口以前搞定，而且你這個(gè)齒輪泵要控制0.1ML的精度，估計(jì)也就只有圖紙上能夠?qū)崿F(xiàn)。而且你這個(gè)線切割也控制不了這么精確，光潔度也不行；  對(duì)你這個(gè)設(shè)計(jì)挺看好，但是加工難。

遠(yuǎn)祥

建議設(shè)計(jì)成分離三片式結(jié)構(gòu)，泵體內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。

fanes

齒輪泵一般用正變位，重疊系數(shù)為1.02——1.06之間，不然會(huì)有困液現(xiàn)象！

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|曉昀發(fā)表于 09-23 09:05”齒輪傾斜45度是為了將輸入端的氣泡排出”，這個(gè)說法有沒有出處和根據(jù)？如果有出處，就值得研究

兩組齒輪是分離的，可以同時(shí)工作，就像是3D打印機(jī)的兩個(gè)噴頭。
這個(gè)傾斜45度是實(shí)際測試得出的，液體為68號(hào)潤滑油，在齒輪平行放置時(shí)，輸入端和輸出端的位置均有保持不變的氣泡，而傾斜一定角度(近似45度)時(shí)，輸入端的氣泡可以經(jīng)上齒輪排到輸出端，但輸出端氣泡依舊存在。
但是，保持輸入端無氣泡，即保持每轉(zhuǎn)擠出量穩(wěn)定。我是這樣想的。

HJY8888

|月光狼人發(fā)表于 09-23 16:25我覺得氣泡排除應(yīng)該在齒輪泵進(jìn)口以前搞定，而且你這個(gè)齒輪泵要控制0.1ML的精度，估計(jì)也就只有圖紙上能夠?qū)崿F(xiàn)。而且你這個(gè)線切割也控制不了這么精確，光潔度也不行；  對(duì)你這個(gè)設(shè)計(jì)挺看好，但是加工難。

加工難這個(gè)問題是真沒辦法解決，這個(gè)是作為食品級(jí)的，金屬的話除了不銹鋼就沒有可用的了。
精度要求，其實(shí) 1MM直徑的口，均勻地?cái)D出的話，0.3MM高度就是一毫升，估計(jì)精確度，就只能去到1ML了。現(xiàn)在考慮用PP來機(jī)加工，那個(gè)圓腔的精度估計(jì)是沒有問題，塑料可塑性好

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|遠(yuǎn)祥發(fā)表于 09-23 17:15建議設(shè)計(jì)成分離三片式結(jié)構(gòu)，泵體內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。

三片式應(yīng)該是現(xiàn)有比較成熟的做法了，我目前改成一體式加蓋板了。

HJY8888

現(xiàn)在單體改成這樣子