軸承磨損壽命？

悠悠悠玄

在學習徐佩弦的塑料件設計中，軸承磨損當中有一句話不明白，哪位知道的話給解釋一下。
大多數軸承是靜止的，軸在轉動。反之，軸承轉動，軸靜止，軸承可提高π倍壽命。
為什么后者可提高壽命？

東海fyh126

散熱好，，，，，，，，，

肆十七

有點類似圓弧頂和圓弧底的公路哪個容易壞的情況

shaokuang

怎么覺得樓主說的意思反了？
“軸承內圈不動，外圈旋轉，通常情況下軸上的載荷方向不變，這樣內圈上有一點的受力最大，該點上產生的切應力在每一循環中（鋼球滾過此點）都比其他的點大，最早產生疲勞破壞。但對于旋轉的外圈來說，承受切應力的點最大值是變化的，且外圈的周長較大，因此接觸疲勞壽命要比內圈長。相反，對于外圈固定，內圈旋轉的軸承，內圈比外圈的接觸疲勞壽命長。
綜上，在低速情況下，內圈旋轉或是外圈旋轉，對軸承的壽命影響不是很大，但在高速旋轉工況下，內圈旋轉要比外圈旋轉的軸承接觸疲勞壽命長得多，優勢明顯。”

SUN1234

學習了

悠悠悠玄

shaokuang 發表于 2018-9-19 07:00
怎么覺得樓主說的意思反了？
“軸承內圈不動，外圈旋轉，通常情況下軸上的載荷方向不變，這樣內圈上有一點 ...

謝謝！
您說的是有內外圈的軸承，書上說的軸承是塑料軸承，我認為是一體的。
不過感覺能解釋的通：軸承靜止，軸旋轉，磨損集中在軸承的固定一個位置。軸承轉動，軸靜止，磨損是軸承圓周上的均勻磨損，所以壽命會提高

15867946518

學習到了一點 謝謝

瑞香

shaokuang 發表于 2018-9-19 07:00
怎么覺得樓主說的意思反了？
“軸承內圈不動，外圈旋轉，通常情況下軸上的載荷方向不變，這樣內圈上有一點 ...

很有道理

lkw010101

學習了