是直接干設計呢還是去做售后

機電軟件化

       在公司待了幾個月了，主要輔助老工程師進行機加工產品檢驗， 熟悉產品設備的3維模型，2維工程圖。 雖然沒有參與設計，但這幾個月，樓主把設備的模型自己拆了幾遍，裝配了幾遍。  零件模型自己建模 自己裝配，反正軟件比較熟了。 工廠檢驗就是跟蹤機加工車間，把握零件質量。 接下來要在工廠實際參與裝配和調試了。 一個很好的動手過程，前面都是軟件里裝配，現在是實際車間裝配。

% u' w' l" @3 y$ O9 ~  K# v. f+ Z       這一切的一切，我看起來都為設計工作打下良好的基礎。機加工，車間裝配，我想這是進一個公司對機械工程師最好的培訓了。正當樓主準備接下來大干一場，準備設計入門和上手，工作改變了。我需要去現場，做售后。

4 j* e8 N/ H7 s+ i/ f  k       我很迷茫，做售后去現場，也能漲知識。但我覺得相比較 機加工  車間里的裝配和調試更適合給設計打基礎，更密切。 售后當然也重要，但我還是想做設計。 今天和領導談話了，領導的意思是先去現場搞維護和售后，干2年再回來搞設計。 還說你不跑現場搞什么設計呢？  設計出來的東西誰敢用呢？

       可是我就是覺得還是直接干設計靠譜點。 最差也是繼續在車間干裝配，機加工 也比干售后更利于將來干設計。
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       請有經驗的前輩指點。  不知道你們時先干裝配搞設計還是維修售后轉設計？  有什么經驗和教訓指導一下小弟。 畢竟選擇比努力重要。 選擇錯了，可能后面再努力也不能彌補。
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機器畫家

去干售后！記錄產品不足，想法改進，積累了足夠經驗，自己開公司當老板，懟垮現在的公司，再把設計部長挖過去給你搞設計

大蘿卜

售后更能了解相關情況，所有的設備都是給客戶使用的，客戶的意見很重要
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售后雖然能增長知識，但是其增長的速度沒有直接做設計來的快，來的猛。

丁一DngZhMn

相當司機，就直接去學開車，直接上路開。
9 p- Y2 Z+ E  N非要先學個汽車保養與維修，對，是可以，但是性價比是不是低了點？
* i3 h$ [  k5 |' Z" Z# P) X人生苦短

ldcljh

想干什么就去干什么，所有工作都是和設計有關，或者直接設計，

gao_cc

直接設計也是可以得到售后的反饋的，沒必要吃豬肉前先去養豬、殺豬吧

機械路慢

想干設計，還是直接干設計吧

龍李

其實老板的意思不太想讓你做設計，設計已經有人在做

tzguxk

堅持你自己的想法