一個踏板控制油門和剎車

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新手司機作容易犯的錯誤就是把油門當成剎車，這也是女司機最常犯的錯誤，這種低級錯誤的危險性是非常高的，分分鐘人車俱毀。

為了解決這個問題，日產公司在其新款的電動汽車“聆風”上搭載了一款全新的駕駛系統e-Pedal，這是一個單踏板的操作模式。

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以往是一只腳需要踩油門和剎車兩個踏板，對于新手來說很容易誤踩，現在只需要一個踏板就能控制剎車和油門。

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按一下按鈕，將駕駛模式切換到e-pedal模式，在這個模式下，踩下踏板就是油門，踩得越深油門就越大，車就越快。

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相反，如果踏板放松，車就會自動開始減速，到完全松開時就一直剎車，直到車停為止。

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這個駕駛系統在上坡時也能正常使用，車被剎停后還能自動拉起來手剎，確保車子完全制動。

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e-pedal駕駛模式的原理實際上是將動力“收回來”用作剎車，當腳離開踏板時，系統就會將動力回送到電動引擎上，避免剎車將動力浪費。

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現在有的電動汽車也有類似動力回收功能，但效果強差人意，不能將車徹底剎停。而e-pedal系統就能將動力增強到普通剎車的程度，讓一個踏板控制油門和剎車更加完善。

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國外很多試用過e-pedal駕駛模式的老司機都覺得效果很棒，日產公司將在自家的汽車上保留傳統的剎車和油門兩個踏板，可以在兩種駕駛模式之間切換使用。

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shentu

這東西能普及？至少還要100年。

孟凱2438

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困困尼

那么急剎車的話怎么做到，也是根據防松的快慢么？