齒輪傳動中可以自動補償消除間隙的機構或設計思路

jiangssli · 發表于 2018-7-9 15:51:51

如題所述，設計一個齒輪減速箱，小齒輪驅動大齒輪傳動，小齒輪轉速小于5rpm，速比大于8，需要保證精度壽命足夠長，因為是免維護的機構，不能中途進行精度調整，想設計一個可以自動消除傳動間隙并可以自動補償的機構，并且具有高剛性。

黃工baba · 發表于 2018-7-9 16:24:20

既要高剛性又要自動補償那是很矛盾的。

jiangssli · 發表于 2018-7-9 17:16:53

黃工baba 發表于 2018-7-9 16:24
' R# s8 q2 @. J4 o; N+ N9 }; _既要高剛性又要自動補償那是很矛盾的。

所以需要取平衡點啊

黃工baba · 發表于 2018-7-9 17:28:29

本帖最后由黃工baba 于 2018-7-9 17:31 編輯

jiangssli 發表于 2018-7-9 17:16
) s: M' v7 {, l0 A5 M所以需要取平衡點啊

有個機構可以參考的但是沒圖，大致就是利用兩個齒輪的錯位實現，大齒輪一分為二（同軸，貼合），然后使用彈簧和契，使兩大齒輪的齒錯位。
如果只是一個方向運動，剛性沒問題。但是如果雙向，就要計算這個補償的力
要么就是加入第3個齒輪3個齒輪三角形分布，使用高剛性結構自動補償中心距。

遠祥 · 發表于 2018-7-9 19:08:43

經典的方法有：直齒圓柱雙片薄片齒輪錯齒

未來第一站 · 發表于 2018-7-9 22:25:10

最典型的還是雙齒輪消隙，過兩天上圖。

jiangssli · 發表于 2018-7-17 17:16:46

黃工baba 發表于 2018-7-9 17:28+ D3 y7 w! D9 _% a
有個機構可以參考的但是沒圖，大致就是利用兩個齒輪的錯位實現，大齒輪一分為二（同軸，貼合），然后使 ...

首先謝謝您的回復。您所說的第一種方案是很常見的消隙機構，但是剛性不是太好。第二種方案也是我正在思考的，但是自動補償中心距這個設計在我的設計要求下確實比較難實現，必須達到剛性強度很難啊

jiangssli · 發表于 2018-7-17 17:17:48

遠祥發表于 2018-7-9 19:08
& U0 n( r. g5 r; E* ]; L+ }' K經典的方法有：直齒圓柱雙片薄片齒輪錯齒

謝謝回復，您所說的錯齒方案和樓上的老兄所述第一種類似，就是剛性不太夠啊

jiangssli · 發表于 2018-7-17 17:18:28

未來第一站發表于 2018-7-9 22:25
7 k1 r8 J% G4 }, ]最典型的還是雙齒輪消隙，過兩天上圖。

謝謝回復，期待早日上圖解決我的煩惱

未來第一站 · 發表于 2018-7-17 21:11:43

jiangssli 發表于 2018-7-17 17:18$ G5 l" L2 H+ _1 x; @# s
謝謝回復，期待早日上圖解決我的煩惱

畫圖工(26)——齒輪傳動自動補償消隙結構
http://m.whclglass.com.cn/thread-800253-1-1.html
(出處: 機械社區)

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