同步帶式多軸聯動主軸機構噪音問題

egg1199

      大家有沒設計過高速主軸，之前做了一款噪音太大了，正在求解
* I, [3 K4 n+ q主軸特點：同步帶式，多軸聯動，高速運轉（1w-1.5w），噪音太大由于噪音太大，在進一步改善，
1.原皮帶選5GT的，現在改用3GT（效果不錯）
- I6 \: Z1 M: x1 T* n" g2.取消壓迫輪機構。（減少皮帶升溫）
8 e  e/ j1 h( u7 l3.單皮帶改多皮帶帶動
4.同步輪同心度要求提高重做
) Y, A' ~# z& w做了，以上幾點的改進，現在跑的噪音感覺比之前小一半以上（聽覺，沒買噪音計）
* v7 z; O7 a/ ]+ u" t' i, l  t# @目前只改善到這里，和電主軸比起來，同樣1W轉，噪音還是偏大，有沒什么辦法可以做到與電主軸高速運轉聲音類似
$ Z% }, q+ N$ W/ \9 E7 e5 e; Z. Y5 c

kaixuan0808

機械主軸如何改進也無法做到與電主軸同等噪聲水平的。
簡單說下機床上的機械主軸，1W-1.5W轉，多用5GT,單皮帶，肯定無壓迫輪結構，同步帶輪要求動平衡（一般自己出圖，由主軸廠家制作）。
' B" k- v# F$ d0 W5 h' ^+ ~而且就機床主軸而言，國內的主軸與臺灣主軸的制造水平相比，還有一段差距，主要是精度保持性，高速轉動升溫后精度的穩定性以及可靠性存在差異。
3 q9 p1 J4 n3 ?4 L( x7 v% |  P% I國內機床廠商8成直接采購臺灣或國外的主軸，數格，普森，羅翌等。
# r: G. ?2 o4 T9 ?" E1 L; U' L( P6 c有點跑題了

遠祥

軸承與軸頸及支承孔的裝配、預緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負荷的大小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了軸承的噪聲。

醉酒成夢

threetigher

不能上隔音罩么

qihaibing

厲害了

egg1199

threetigher 發表于 2018-7-14 10:44
不能上隔音罩么

8 z( g( r) \$ T3 n% J設備都在抖，罩沒用
6 L( U- p# N+ d& [

wqs956

路過