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樓主: 咸Yu菋

倍速鏈上托盤如果一個個緊挨在一起的話,可以分開?

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2018-6-5 14:34:09 | 只看該作者
算好時間到下一個槽的位置的時候阻擋氣缸升起來
12#
發(fā)表于 2018-6-5 14:45:50 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2018-6-5 13:21
你好,工裝板開個凹槽我知道,然后兩塊工裝板緊挨一起,放行時候是不是阻擋氣缸降下去馬上就要重新升上來 ...

前面裝行程開關(guān),前面工裝板觸發(fā)阻擋氣缸,行程開關(guān)在鋁型材上前后位置調(diào)好就行。
13#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-5 15:06:36 | 只看該作者
ckaymm 發(fā)表于 2018-6-5 14:45
前面裝行程開關(guān),前面工裝板觸發(fā)阻擋氣缸,行程開關(guān)在鋁型材上前后位置調(diào)好就行。

行程開關(guān)只是感應(yīng)托盤是否到位而已吧
14#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-5 15:08:18 | 只看該作者
237364522 發(fā)表于 2018-6-5 14:34
算好時間到下一個槽的位置的時候阻擋氣缸升起來

算時間不準(zhǔn)把,影響因素太多,我想知道阻擋氣缸可以提前起來,但是又不會影響前面托盤送走是不??
15#
發(fā)表于 2018-6-5 15:17:56 | 只看該作者
我之前參與調(diào)試的設(shè)備,氣缸是同時控制升降的,電氣工程師在控制的時候,編程的時候是計算時間,來控制阻擋氣缸運動,我們這個傳送機構(gòu)的載物的工裝板,前后連續(xù)的,要停一起停,要走一起走
16#
發(fā)表于 2018-6-6 08:52:31 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2018-6-5 15:06
行程開關(guān)只是感應(yīng)托盤是否到位而已吧

是檢測到阻擋氣缸可以升起的位,不是指工作位。
17#
發(fā)表于 2018-6-6 13:20:13 | 只看該作者
可以參考博世力士樂托盤結(jié)構(gòu)
18#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-6 18:11:41 | 只看該作者
qjg2ly 發(fā)表于 2018-6-6 13:20
可以參考博世力士樂托盤結(jié)構(gòu)

哪里有博世力士樂的托盤結(jié)構(gòu)??
19#
發(fā)表于 2018-6-9 16:25:57 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2018-6-5 13:19
你好,工裝板開個凹槽我知道,然后兩塊工裝板緊挨一起,放行時候是不是阻擋氣缸降下去馬上就重新升上來, ...

托盤用傳感器感應(yīng)阻尼氣缸
20#
發(fā)表于 2018-9-25 10:33:52 | 只看該作者
要停的位置加一個阻擋器就可以了,工裝板之間有防撞塊分開會好一點,防撞塊只加一端就可以。
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