你所在的廠是如何有效進行工序管理的？還是一窩蜂嗎？

loveskycc

     機械行業目前還存在很多零散工序無法自動化生產的情況，以前跑業務遇到最多的就是交付期延遲，一直沒想明白，產能通常是很固定的，每天做多少也是穩定的，怎么很多廠自己心里沒本賬呢？感覺只要提出訂單要求，多少都敢接，通常大概估計一下就拍胸脯說多久多久可以交貨，到期又交不出來連夜趕工，后來直接涉及生產，我發現很多中小機加工企業都是影子管理，說沒有，好像又有人在調度，說有，總是哪個環節卡殼，然后感覺大家都很忙，卻始終出不來東西，真的是瞎忙~~~我們通常每個月都有3、40種型號生產，以前就是訂單來一個就給一張單子給車間主任，頗有點小飯館點菜的感覺，全憑一個人掌握調度，但是車間主任還要負責出樣品和一些設備的臨時調試忙起來特別容易遺漏，也容易突然發現某一批需要馬上交貨然后停工換模具趕工，真的是一窩蜂忙這個一窩蜂忙那個。現在廠是訂單匯總下發，有個專門協調員和車間主任溝通進度，避免遺漏，效果還可以，不知道各位壇友所在工廠是如何利用各種手段有效進行調度的，也就是忙而不亂，尤其是工序多型號多的，因為剛才看鷹大提到了管理的重要性，所以拋磚引玉，能夠集思廣益對于我們機械行業普通工廠的管理有個宏觀的認識

未來第一站

生產管理排出詳細的生產計劃，詳細到日期，工序，機臺，每天跟進。

heryan

多品種少批量如何生產？
, L& i- r! W# F7 O2 O- g/ {4 g2 k一個月出貨40多萬件，2000多種型號，月產值3千萬，怎么做到呢？
機加件加工這方面，必須拿到零件工時，按交期，機臺類型，單個排計劃。
月度計劃，周計劃，日計劃，3個方案可根據企業產品特性選擇。

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曉昀

在產品的品種和種類比較多，生產工序比較多而且交叉比較多的生產車間，很容易出現管理混亂，遺漏工序，人力不足的情況。很有必要設置一個生產調度員兼計劃員，也可以將這兩個崗位分別設置2個人，調度員和車間主任負責具體車間的資源和工作管理，計劃員則站在車間之外或者車間與車間或者車間與外協部門之間來看產品的進度和原材料的供應情況，及時將情況反饋給各部門和車間主任和車間調度員，以便車間主任和調度員及時調整工作和人力分配。因為車間和工廠的生產管理是一個動態的過程，隨時有新訂單進來，有原材料或配套件到貨，也有隨時就需要終止或者出貨的產品。

loveskycc

曉昀 發表于 2018-5-20 10:44
  S2 P1 Y3 n  H  h2 G, e3 }在產品的品種和種類比較多，生產工序比較多而且交叉比較多的生產車間，很容易出現管理混亂，遺漏工序，人力 ...

5 y- R' N( N# X0 y& N太棒了，具有很強的借鑒意義

韓寒11

我們公司使用的ERP系統，所有零部件產品入庫分類，不管出入庫都有記錄，外協加工的零部件都是有工期記錄的，然后會有一個計劃員排產，和車間主任進行了解溝通，如果出現工期交不出去的現象，那就是外購件的工期延后，所以，我們這里一般很少有超期的現象發生

loveskycc

韓寒11 發表于 2018-5-20 15:52
我們公司使用的ERP系統，所有零部件產品入庫分類，不管出入庫都有記錄，外協加工的零部件都是有工期記錄的 ...

ERP一般都是大企業用，就算公司肯花錢，中小企業人員的素質也不一定可以用得起來，我最開始考慮過，最后發現不太符合我們這類工廠實際，所以還是用了最簡易的辦法，就是讓一個專職人員匯總和車間主任溝通，這種簡單的交互只需要專職協調員有點文化就可以了

小郎163_BB7Un

loveskycc 發表于 2018-5-20 20:24
! A' r$ V  K8 R* f# ]" N6 f6 wERP一般都是大企業用，就算公司肯花錢，中小企業人員的素質也不一定可以用得起來，我最開始考慮過，最后 ...

  {4 z1 G( X- F' Y* J' z大俠可能最主要的還是考慮到成本問題。

遠祥

工序管理首先需要，使組織有效運行，組織應當采用過程方法識別和管理眾多相互關聯和相互作用的過程，對過程和過程之間的聯系、組合和相互作用進行連續的控制和持續的改進。

琪v

我們車間或多或少也有這個問題，一直在想辦法，但總是有遺漏，技術不能正確預估時間，計劃又跟不上